El borrador de la ‘Memoria sobre la situación socioeconómica y laboral de Ceuta 2009’ que la Comisión competente del Consejo Económico y Social (CES) ha aprobado esta semana recomienda a las instituciones y agentes sociales “convertir en una prioritaria línea estratégica” la mejora de las relaciones con el país vecino “en todos los ámbitos (institucional, comercial, turístico, cultural…)” e insta a “las autoridades, organismos e instituciones competentes” a que presenten “la máxima colaboración en este primordial objetivo”.

El documento, a cuyo contenido íntegro ha tenido acceso Ceutaldia.com, urge también a “continuar con el acondicionamiento y mejora de la carretera del Tarajal hasta la frontera con Marruecos”, así como al “adecentamiento” de su entorno, y recuerda que “se deben poner en marcha campañas, tanto nacionales como internacionales, que expongan el potencial económico de Ceuta que suponen sus ventajas fiscales, como medio para relanzar una imagen positiva y moderna de la ciudad alejándola definitivamente de los estereotipos tradicionales”.

“Implantar procedimientos administrativos que posibiliten la expedición inmediata de visados, exclusivamente válidos para Ceuta, a aquellos marroquíes que se desplacen a nuestra ciudad por motivos turísticos o de compras” es otra de las recomendaciones, en este caso reiterada, que recoge la Memoria del CES de este año, en la que se cita la necesidad de hacer un seguimiento de la evolución de los elementos internos y externos (desarrollo regional del norte de Marruecos, implantación de nuevas estructuras comerciales, posibles proyectos de zonas francas en el entorno de Ceuta...) a fin de “poder aprovechar las sinergias que se produzcan”.

En saco roto cae ya, por razones obvias, la recomendación de que “España debería aprovechar la Presidencia europea prevista para el primer semestre del 2010 para intentar resolver algunas de las cuestiones vitales para el desarrollo socioeconómico de nuestra Ciudad, tales como la implantación de la aduana comercial y la normalización de la frontera con Marruecos”.

Nuevas líneas marítimas

El Consejo Económico y Social (CES) entiende que sería oportuno también para el futuro económico de la ciudad “gestionar una conexión marítima Marruecos-Ceuta para transportar turistas a nuestra ciudad”, así como “que se impulse una línea de transporte marítimo de mercancías entre los puertos de Ceuta y Tánger para facilitar la implantación de empresas orientadas al mercado marroquí”.

“Dadas las estadísticas negativas del Puerto de Ceuta”, advierte la Memoria en ese sentido, “el CES considera que se establezca con la mayor urgencia posible un plan estratégico que contemple la nueva realidad del Estrecho, por un lado la ampliación del puerto de Algeciras y por otro la construcción del puerto de Tánger-Med”.