La Ciudad deja a Urbaser la carga de la prueba de sus pagos y sólo asume abonarle medio millón más

La Ciudad deja a Urbaser la carga de la prueba de sus pagos y sólo asume abonarle medio millón más
Martínez y Vivas, este lunes, durante su comparecencia ante los medios.
Martínez y Vivas, este lunes, durante su comparecencia ante los medios.  

- Martínez firma dos Decretos en virtud de los cuales la Administración rechaza abonar a la empresa los 9 millones que reclama y le exige que aclare el caos de la amortización de maquinaria o le devuelva 12,5

- El presidente "confía" en la Justicia, insiste en que "se ha pagado lo que se debía" y en que no hay "ningún daño irreparable" para la Hacienda local, defiende que se ha actuado "correctamente" y sólo reconoce que "todo se puede hacer mejor"


Con dos decretos firmados por el consejero de Hacienda, uno el jueves y otro este mismo lunes, el Ejecutivo local ha puesto en el tejado de Urbaser la pelota de la polémica de sus pagos. La empresa tiene ahora 22 días para defenderse. El Gobierno, como posición inicial, sólo acepta pagarle 577.000 euros más en concepto de intereses por demora en el abono de ciertos servicios. No los otros 9,1 que reclama por subidas salariales, limpieza en el Tarajal, más intereses y otros servicios efectuados fuera de contrato.

Además, Vivas y su equipo usarán la lanza del informe técnico que cifra en 12,5 millones lo pagado supuestamente de más en concepto de amortización de maquinaria, el dictamen con el que se le viene aseteando durante dos semanas, para trasladar la carga de la prueba a la anterior concesionaria de la limpieza pública. Si puede, que pruebe que no hay cobros indebidos en los 16 millones que recibió cuando sólo gastó 4 en máquinas sin renovarlas cuando ya estaban amortizadas. Si no puede acreditarlo, que devuelva el descuadre.

En una comparecencia extraordinaria que ha protagonizado en solitario junto al portavoz gubernamental, que no ha abierto la boca, Vivas ha insistido en lo sabido: que la suma total abonada a Urbaser ha sido la correcta, la que ponía en el contrato y el Pliego de Condiciones que había que pagar, y que lo desembolsado es "el precio justo" de acuerdo con la auditoría que en 2003 se hizo de la concesión.

Ahí está también el proceso judicial iniciado por el PSOE al llevar el tema a la Fiscalía, un camino "que no es el que elegimos pero en el confiamos y con el que vamos a colaborar", ha resumido el presidente, que en el capítulo de autocrítica se ha limitado a reconocer que "todo se puede hacer mejor" y que, es posible, se pudieron retocar los precios unitarios que, al ampliar servicios, disparaban el pago de máquinas, pero nadie se apercibió de ello.

En el pliego actual, el de Trace, el entuerto ya está resuelto: se le paga una cantidad fija anual para que, al cabo de diez años, las máquinas estén pagadas. No habrá renovación de las mismas, por tanto, durante este periodo.

 

"Se ha pagado lo que se debía"

"La pauta de actuación del Gobierno con este asunto es: respeto a los pronunciamientos técnicos y legales, defensa de los intereses de Ceuta sin fisuras y no causar indefensión a la otra parte [Urbaser]", ha resumido Vivas, quien ha reiterado que nadie "ajeno a la Administración" ha descubierto el desfase sobre amortización de maquinaria. "Se ha pagado lo que se debía, aunque ello no supone validar el cumplimiento del servicio, y el contratista podría haber incumplido su obligación de renovar la maquinaria, por lo que se le reclamará la diferencia que haya entre lo abonado y lo invertido", ha reseñado.

El líder del Ejecutivo local también ha repetido que la Administración, políticos y técnicos, actuaron "de la manera correcta", con un control "exhaustivo" de la calidad y la frecuencia de los servicios para pagar "lo establecido, conforme a los precios unitarios, a la estructura de las certificaciones y al precio total anual".

Además, la Ciudad ha abierto un nuevo frente de batalla, ya que exigirá a Urbaser que demuestre también que la cantidad de dinero que debía reservar cada ejercicio para grandes reparaciones de vehículos, instalaciones y desmontaje de las mismas se adecúa a lo realmente gastado en esos conceptos. Si hay descompensación, se le pedirá que lo reintegre también (la Ciudad mantiene en sus arcas unos 8 millones de Urbaser por sus cuatro últimos meses de trabajo y la fianza de la concesión).

"No vamos a eludir responsabilidades a costa de los técnicos de la Ciudad, de máxima cualificación y absoluta honorabilidad porque los conozco bien", ha reiterado Vivas cuando se le ha interpelado por los culpables de no detectar antes el desfase sobre la maquinaria, que desde su punto de vista se hubiera localizado "igualmente" aunque Urbaser hubiese seguido siendo la adjudicataria del servicio, ya que "Patrimonio hubiera tenido que revisar igualmente los vehículos recibidos, la inversión realizada y lo abonado por ellos".

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