El Movimiento por la Dignidad y la Ciudadanía (MDyC) de Ceuta ha cargado contra "el desgobierno de Vivas" por aprobar las nuevas tarifas para la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en Ceuta de este año con precios "que seguirán colocándose entre las más altas de España, según el estudio realizado por la FACUA para el año 2014, conociendo las reducciones que están realizando los distintos gobiernos autonómicos para este año y la rebaja graciosamente concedida por el Ejecutivo ceutí", que supone un 0,1% de decremento.

"Vivas ha considerado que una reducción del 0,1% es suficiente para igualar nuestras tarifas con la media nacional cuando esa diferencia es de más de un 12%", ha lamentado la formación extraparlamentaria que "desconoce" en base a qué informe "se ha producido tan espléndida rebaja de los precios". "No debe ser el que nuestra compañera Fátima Hamed exigió en agosto del año pasado para que se procediera a un acercamiento de esta obligación administrativa a las tarifas medias nacionales", ha criticado.

"La colosal rebaja con la que nos ha regalado Vivas, que en algunos casos llega a los 4 céntimos, se acompaña con una subida de un 2,63% de las tasas de la Dirección General de Tráfico, por lo que la supuesta reducción del 0,1% se reduce un 25%, quedándose en un ínfimo 0,75%: si en 2014 un vehículo diesel ligero pagaba 55,99 euros, este año pagará 55,57 euros, 42 céntimos menos, toda una inconmensurable reducción de estas tarifas que debemos agradecer fervientemente a Vivas", ha ironizado.

"Más que disminución de tarifas deberemos considerar tomadura de pelo a los ceutíes, pero que no debe asombrarnos cuando el presidente se inmiscuye en la cuestión de impuestos, precios o tasas públicas pues este prestigioso alcabalero sólo sabe subir y subir impuestos para poder mantener esa estructura improductiva que osa llamar gobierno y que su única función es loarlo", ha resumido.

Más allá, el MDyC considera que existe "una desconsideración a los ceutíes cuando comparamos las tarifas que impone este desgobierno con las de Melilla: llegamos a pagar hasta un 28% más debido a dos causas: una mayor tarifa y un tipo impositivo desmesurado".

Los de Hamed entienden que, ya que en febrero vence la concesión actual, lo adecuado sería promover "la liberalización del sector, la reducción de las tarifas y del tipo impositivo, atendiendo al interés general de los ceutíes y rompiendo el monopolio de la concesionaria actual, que provoca el elevado precio de esta obligación administrativa".

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