SESIÓN PLENARIA

El PP rechaza la reprobación de Vivas y el plan contra el paro de Caballas

El PP rechaza la reprobación de Vivas y el plan contra el paro de Caballas
Aróstegui, ante Chandiramani, Salcedo y Vivas.
Aróstegui, ante Chandiramani, Salcedo y Vivas.  

El PP ha rechazado este lunes en el Pleno con su mayoría las dos iniciativas que planteó Caballas a la Corporación para, por un lado, "reprobar" a Vivas por su “negligente, omisa, irresponsable e ineficaz” gestión en materia de reactivación económica, creación de empleo y lucha contra el paro"; y, por otro, aprobar un plan de medias transversales y sectoriales en favor de la creación de empleo.

Tras tres décadas "esperando la puesta en marcha de “un nuevo modelo económico adaptado al nuevo escenario definido por la incorporación de España a la Unión Europea, las consecuencias de la globalización y el vertiginoso desarrollo económico del norte de Marruecos”, el portavoz del PP, Emilio Carreira, ha defendido que a Vivas le sobran ganas e interés por dar la batalla del paro.

Todo lo contrario cree Aróstegui, que ha recordado que aunque ya no sea el frontispicio de los discursos institucionales de Vivas, "el paro sigue siendo hoy el problema político por excelencia de Ceuta” porque “hipoteca” su futuro con “un 73% de los jóvenes en el desempleo”.El localista ha afeado a los Populares que a pesar de su mayoría absoluta “solo" ofrecen "excusas y promesas que nadie cree para tranquilizar a la población mientras los parados siguen sufriendo, los jóvenes se ven sumidos en la desesperanza y las empresas en la desesperación”.

“Ninguna de las medidas estructurales de carácter general consideradas como vitales ha experimentado mejora alguna y son especialmente llamativos los casos del abaratamiento del transporte marítimo, que sigue secuestrado estrangulando el desarrollo económico, y el caos fronterizo, que ha sumido a toda la ciudad en un estado de profunda depresión”, ha denunciado Caballas.

Si con la reprobación no ha tenido éxito la coalición, tampoco con su Plan contra el Paro, que llevaría aparejada la creación de una Comisión Ciudadana encargada de "impulsar" su contenido y que incluía una intervención “directa” en el transporte marítimo “para lograr una reducción significativa de las tarifas de pasajeros y del transporte de mercancías” e “intensificar los esfuerzos de la Inspección de Trabajo dirigidos a reprimir el empleo irregular con un convenio entre la Ciudad y la Delegación que establezca una línea de colaboración activa y amplíe medios y recursos destinados a esta finalidad”.

Promover un acuerdo entre empresarios y sindicatos “para incluir  en los Convenios Colectivos sectoriales la exigencia para todos los trabajadores que se contraten estén inscritos en el SEPE de Ceuta” y “establecer un sistema de compensación de la deuda tributaria del IPSI vinculado a la creación neta de empleo” son otras dos de sus propuestas concretas.

A ellas se suma la institución de la figura del ‘Proyecto de Interés Estratégico’ para catalogar “los proyectos empresariales que reunieran alguna de estas condiciones:  la adscripción a nuevos sectores con posibilidades de desarrollo; su carácter innovador; el positivo impacto en el empleo; o la sustancial mejora del mercado de bienes y servicios”. El citado reconocimiento conllevaría “respaldo institucional; otorgamiento de ayudas a la inversión y el empleo; habilitación de suelo; y aplicación del tipo reducido del 0,5% en el IPSI que se devengue por la ejecución de obras directamente relacionadas con la puesta en marcha de la iniciativa”. Finalmente, aboga por “exigir radicación efectiva en Ceuta a todas las empresas que prestan servicios para la administración pública”.

El Plan de Caballas apunta, además, a la apertura en Algeciras de una Oficina Especializada en Despacho de Mercancías para Ceuta especializada “en la tramitación de la documentación correspondiente, tanto a las importaciones como a las devoluciones, agilizando el tránsito de las mercancías y la salida de los stocks excedentes con mayor facilidad”.

Mirando hacia la frontera, la coalición incide en la conveniencia de “dignificar” los polígonos, de ampliar el horario de funcionamiento del ‘Tarajal II’ y de abrir para el paso de mercancías el paso de Benzú con el fin de descongestionar el Tarajal y facilitar la llegada de turistas con iniciativas paralelas como la apertura de una Oficina Consular en el Tarajal para extender en el acto visados solo para Ceuta de 48 horas a marroquíes no residentes en Tetuán.