El 'Anglada' promete viajar en casi cualquier temporal con más servicios y sólo "un poco" más lento

El 'Anglada' promete viajar en casi cualquier temporal con más servicios y sólo "un poco" más lento
Imagen del interior del barco.
Imagen del interior del barco.  

- Baleària abre las puertas del buque que sustituirá al 'Passió per Formentera' a partir del miércoles de la próxima semana

- El barco es mucho más grande que su predecesor y no aparenta los casi 30 años que tiene

- Sus patronos y su capitán resaltan su capacidad para navegar con condiciones meteorológicas adversas y su equipamiento para el entretenimiento del pasajero

- Incluye galería de fotos


Aunque su impresionante silueta pegado al Muelle de España, nada que ver con los 'fast-ferry' de estos últimos años, ni tan siquiera con el 'Passió per Formentera', al que viene a sustituir, remite a tiempos añejos, de tortuosas travesías de dos horas de duración, el 'Poeta López Anglada' no aparenta los años, casi 30, que tiene.

El lavado de cara que Baleària le pegó en los Astilleros de Santander hace apenas un año y medio, cuando lo compró, sigue sin revelar arrugas. La naviera ha enseñado orgullosa este miércoles por la tarde todas las tripas del barco a los medios de comunicación y, después, a los representantes de "la sociedad civil" que han querido conocerlo por dentro.

Con 133 metros de eslora y 22,5 de manga (el 'Passió' tiene 100 por 17) y una decena de cubiertas, el buque puede acoger a hasta 1.257 pasajeros (800 su antecesor en la línea, que dejará de operar en el Estrecho el miércoles de la próxima semana) y 300 automóviles. Además, casi multiplica por tres sus metros lineales de carga, que lleva hasta 780.

En las plantas para pasajeros, casi de todo. Recepción y tienda, como en el resto de barcos, pero también un espacio habilitado para el juego destinado a los más pequeños. Dos reducidas salas de cine (habrá que pagar por las palomitas pero no por entrar), varios salones de todo tipo (desde el 'Sports Bar' hasta la zona VIP, la 'Clase Neptuno', según la calificación comercial de la compañía), terrazas exteriores, jaulas para mascotas, restaurante...

El capitán del barco, Álvaro Prado, y el delegado en la Zona Sur de Baleària, Álberto Suárez, han hecho hincapié, sobre todo, en la capacidad del barco, ya acreditada en zonas tan complicadas para la navegación como el Canal de La Mancha, para rotar con "casi cualquier temporal" gracias a su equipo de estabilización. En el Mediterráneo, donde sirve desde hace un año y medio en la línea Denia-San Antonio-Ibiza, no ha fallado "ni un día" y los usuarios califican su nivel de puntualidad por encima de 8 puntos sobre 10.

 

"Un poco" más lento

Es, es cierto, "un poco" más lento que el 'Passió'. Si el velocímetro de éste marca hasta 22 nudos, el de su sustituto no pasa de "17 ó 18", aunque traducido a tiempo la compañía asegura que no hay más que "pocos minutos" de diferencia entre Ceuta y Algeciras. En total, unos 90, hora y media.

Por dentro, el barco también está sano. Según Suárez, así lo acreditan las "certificaciones" que debe tener y posee, "que dependen de la bandera, española, y de las compañías clasificadoras que revisan su estado". "En el mundo hay cruceros de lujo con la misma antigüedad, 25 ó 30 años, que ofrecen un servicio de idéntica calidad al de otros nuevos", ha comparado.

El 'Poeta López Anglada', así bautizado en homenaje al Premio Nacional de Literatura ceutí en una muestra de "compromiso" con la ciudad y con "la cultura de Ceuta, realizará 3 rotaciones al día, al principio con idénticas tarifas a las del 'Passió'. A medio plazo, la empresa no descarta, casi da por seguro, que ofertará precios especiales hasta "sensiblemente más reducidos", aunque ello dependerá, en buena medida, de que a Baleària se le deje comprar 'Stamp' y transportar en un solo barco, éste, los residuos de Ceuta y más contenedores.

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