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El Puerto y las compañías de ‘bunkering’ analizan las oportunidades que ofrece el Brexit

CAD | 19 de Marzo de 2019

Empresarios del sector del bunker junto al presidente de la APC, Juan Manuel Doncel.
Empresarios del sector del bunker junto al presidente de la APC, Juan Manuel Doncel.

En las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Ceuta ha tenido lugar una reunión de trabajo como continuación a la mantenida el pasado mes de febrero en Londres con directivos del sector del bunker, (suministro de combustible a buques a modo de gasolineras flotantes) dándose cita las tres compañías asentadas en Ceuta: Petrolífera Ducar, Vilma Oil y Cepsa Bunker.

Sobre la mesa de la reunión dos preocupaciones en el horizonte del Puerto: el futuro del ‘bunkering’ ante las normativas de reducción de emisiones y el escenario internacional tras el Brexit, si es que llega.

Ante la inminente salida de Gran Bretaña de la UE, en la reunión se han abordado las inversiones a acometer en el Puerto de Ceuta para adaptarse al "nuevo escenario internacional que se proyecta y sus repercusiones en el área de influencia en el Estrecho de Gibraltar" , apuntan sin mencionar al Brexit. “Ante esta nueva situación que se plantea, se ha establecido un doble objetivo, por un lado, afianzar los contactos necesarios con Directivos de las empresas petroleras, agentes de suministros y operadores, y por otro, poder generar nuevas líneas de negocio en las operaciones de escala de buques en nuestro Puerto”, explica la Autoridad Portuaria en un comunicado.

Para llegar a la situación actual, la Autoridad Portuaria de Ceuta durante el periodo 2015-2018 llevó a cabo la construcción de un atraque de 65,70 m de longitud, formado por dos cajones prefabricados de hormigón, adosado a la 3ª alineación del dique de Poniente, destinado a la recepción de buques de gran porte para el transporte de graneles líquidos, y cuya inversión alcanzó 3,5 millones de euros aproximadamente.

Paralelamente, por parte de Petrolífera Ducar en el mismo periodo realizó una inversión de 5,3 millones de euros consistente  una interconexión submarina Levante-Poniente; rack aéreo y carreteles para el nuevo muelle adosado al Dique de Poniente; la renovación de las tuberías de Poniente y Galería y la renovación de tuberías de Levante – Ducar I-

“Estas inversiones realizadas con el objetivo de potenciar el mercado de avituallamiento y mejorar la competitividad de nuestro puerto, facilitan la eficiencia en las operaciones sin perjuicio de la seguridad y de la protección ambiental, precisamente, el pasado año 2018 se suministraron un total de 748.000 toneladas de combustible y operado 3.182 buques y durante este primer trimestre de 2019 se está produciendo un incremento significativo de los mismos”, valoran desde el Puerto.

En cuanto al bunkering el Puerto ha analizado la nueva situación del mercado que se avecina a partir del año 2020 con la reducción de emisiones de azufre en el combustible, los cuales han sido fijados por la Organización Marítima Internacional para garantizar la eliminación de la contaminación atmosférica procedente de buques y la transición hacia la descarbonización del transporte marítimo.

Tras la reunión de trabajo se giró visita para visualizar una operación de descarga llevada a cabo en el Dique de Poniente por un buque de 180 m de eslora y 11,6 m de calado que en ese momento abastecía los almacenamientos de Ducar I y Ducar II, así mismo se pudo observar el funcionamiento de la nueva construcción formada por carreteles de suministro y las medidas de seguridad específica que contempla la misma infraestructura.

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