Valladolid- Los trabajadores de la factoría de Carroecería y Montaje de Renault en Valladolid, así como las numerosas empresas auxiliares que viven de la multinacional francesa en esta Comunidad, e incluso ls empleados de la fábrica de Villamuriel de Cerrato, en Palencia, han respirado tranquilos, tras conocerse esta semana el Plan Industrial de Renault en España que tiene a Castilla y León como prioridad.
Un coche elécrico en 2011, otro convencional dos años más tarde y la construcción de un motor poco contaminante, es la carga de trabajo que tendrá esta factoría vallisoletana, y que permitirá que se matengan los más de cinco mil puestos de trabajo que pendían de un hilo.
El vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva, ha sido uno de los artífices de este acuerdo en el que también han tenido una gran participación los sindicatos y el Gobierno de España. Villanueva es el primero en reconocer el esfuerzo y la apuesta por Castilla y León de la compañía del rombo. Pero ahora es el momento de ponerse manos  a la obra y a trabajar, ha dicho el consejero. En una entrevista concedida a la agencia Ical, Villanueva ya va más allá y ha anunciado la creación en nuestra Comunidad de un gran polo industrial de proveedores para la creación del vehículo eléctrico, que incluya desde la tecnología hasta el estudio de materiales o el diseño del propio coche. Para ello, el vicepresidente ha conformado un grupo de trabajo que ya está trabajando en una estrategia de futuro. «El coche eléctrico es una gran oportunidad y haré lo posible para crear un parque de proveedores y acercar empresas que quieran participar en estos proyectos, que van desde software hasta materiales para el vehículo» afirma Villanueva, tras animar a las empresas a ser más competitivos y a crear un espaco favorable para que estas empresas puedan hacer sus inversiones.
Asimismo, Tomás Villanueva asegura en esta entrevista que la Junta apoyará y financierá a la industria auxiliar de la automoción, que no atraviesa por sus mejores momentos pero que, dice, «tendrá que reconvertirse para poder proveer de productos al nuevo modelo convencional».
Finalmente, Villanueva insistió en que Nissan en Ávila tendrá el respaldo de la Junta y del Gobierno de España, y se mostró tranquilo porque la fábrica abulense es la única fábrica que Nissan Vehículos Industriales tiene en Europa. Además,