El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) dio la impresión en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Australia de MotoGP de tener mucha prisa por conseguir cuanto antes su noveno...

Aunque el primer líder de esas pruebas libres fue Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), lo cierto es que al piloto mallorquín no le rodaron nada bien las cosas a lo largo de la sesión de pruebas e incluso acabó por los suelos casi al final de la tanda, lo que le obligó a quitarse el casco antes de tiempo.

Lewis Hamilton fue el mejor en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica. Por la mañana, Alonso fue tercero.

Fórmula 1

El brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP) ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa, que se celebra en Valencia, en los que los españoles Fernando Alonso (Renault) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) han sido noveno y décimo tercero, respectivamente.

Barrichello (1:42.460) ha superado a los McLaren del finlandés Heikki Kovalainen y el británico Lewis Hamilton, que fueron segundo y tercero, respectivamente, a menos de dos décimas del brasileño en ambos casos. Alonso acabó en la novena posición a 885 milésimas de Barrichello, mientras que su compañero de equipo y debutante en la Fórmula Uno, el francés Sebastian Grosjean, fue decimoséptimo, a un segundo del asturiano.

Alguersuari, en su segundo gran premio, tras debutar en Hungaroring el pasado mes de julio, estuvo hundido en la última posición durante mucho tiempo pero en los últimos instantes de la sesión mejoró sustancialmente hasta acceder a la décimo tercera plaza con un crono distanciado en un segundo y una décima del primero. El piloto catalán tan sólo invirtió en su mejor vuelta al trazado urbano de Valencia dos décimas más que su compañero de equipo, el suizo Sebastian Buemi.

El actual líder del Mundial, el británico Jenson Button, quedó en la cuarta plaza, tras los dos McLaren, aunque casi a medio segundo de los monoplazas de Kovalainen y Hamilton, mientras que cerró la tabla el italiano Luca Badoer, por primera vez a los mandos de un Ferrari en sustitución de Felipe Massa.

Tiempos de la primera sesión libre:

.1.Rubens Barrichello (BRA)Brawn GP BGP001 Mercedes 1:42.460
.2.Heikki Kovalainen (FIN)McLaren MP4/24 Mercedes 1:42.636
.3.Lewis Hamilton (GBR)McLaren MP4/24 Mercedes 1:42.654
.4.Jenson Button (GBR)BrawnGP BGP001 Mercedes 1:43.074
.5.Sebastian Vettel (GER) RB5 Renault 1:43.088
.6.Adrian Sutil (GER)Force India VJM02 Mercedes 1:43.209
.7.Kazuki Nakajima (JPN)WilliamsFW31 Toyota 1:43.225
.8.Mark Webber (AUS)RB5 Renault 1:43.243
.9.Fernando Alonso (ESP)Renault R29 1:43.345
10.Kimi Raikkonen (FIN)FerrariF60B 1:43.384
11.Sebastien Buemi (SUI)Toro Rosso STR3 Ferrari 1:43.389
12.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 09 1:43.419
13.Jaime Alguersuari (ESP) ToroRosso STR3 Ferrari 1:43.637
14.Nico Rosberg (GER) Williams FW31 Toyota 1:43.746
15.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 09 1:44.040
16.Giancarlo Fisichella (ITA) Force India Mercedes 1:44.126
17.Romain Grosjean (FRA) Renault R29 1:44.356
18.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF109 1:44.638
19.Timo Glock (GER) Toyota TF109 1:44.732
20. Luca Badoer (ITA)Ferrari F60B 1:45.840

Eliseo Martín, el héroe de los Mundiales de París 2003 con su medalla de bronce en la especialidad más africana, los 3.000 metros obstáculos, sucumbió hoy ante la potencia de Kenia aunque logró un estimable noveno puesto entre catorce finalistas.

El veterano oscense, que partía con la peor marca del año de entre todos los competidores en la final, no pudo plantar batalla a los favoritos, pero exhibió una gran competitividad.

Fórmula 1

Jaime Alguersuari debutó con buen pie en la F-1. Cuarenta y dos vueltas sin cometer un error, progresando giro a giro, para quedarse a sólo 230 milésimas de su compañero Sebastien Buemi, la referencia, a menos de 2" del mejor cono conseguido en una última vuelta espectacular por Kovalainen. Si no se quieren echar las campanas al vuelo con un sobresaliente, tampoco sería justo darle menos de un notable alto, muy alto. El barcelonés no tuvo prisa.

 

Ni siquiera en los instantes finales puso un juego de neumáticos nuevo o una vuelta con poca gasolina para acabar de rematar el crono. Siguió fielmente las instrucciones del si el final en una serie larga de 13 vueltas. No sólo era lo que le pedía el equipo sino también es algo que lleva el sello de la casa, porque en casi todas las categorías que ha corrido hasta la fecha ha hecho lo mismo: tomarse con calma los libres para ir progresando poco a poco sin buscar ser rápido de entrada, lo que en ocasiones lleva a cometer el error. Y el objetivo, es aprender. Esto es algo que se vio, tanto por los cronos como por la forma de verlo abordar las curvas, cada vez más suave, más dulce. En otro circuito donde todo se redujera a frenar, girar y acelerar las cosas serían más fáciles.

 

En Hungría hay que saber jugar con el acelerador y en Alguersuari aprendió rápido. Lo de menos fue que los dos Toro Rosso cerrarán la clasificación, encabeza por Kovalainen y con Fernando Alonso noveno. Lo que dejó buen sabor de boca fue la regularidad con la que rodó en 1"24" y en este sentido estuvo mejor que su compañero Buemi, aunque el suizo llevó el peso de probar el nuevo pack aerodinámico. Tras la sesión, Jaime estimaba que con algunos retoques se podían bajar un poco los cronos, aunque eso es algo que seguramente tendrá mucho más claro después del "breefing" con los ingenieros. Será muy largo ya que hay seguramente muchas cosas que discutir, que aprender, que analizar.

 

En la segunda tanda del día, Toro Rosso tiene previsto ofrecer a Jaime la "segunda lección" del GP y habrá algún ensayo de calificación, para que tenga claro a lo que debe enfrentarse mañana sábado. Si algunos pilotos

Las vueltas que da la vida. Hace dos años, en el verano de 2007, Valentino Rossi vivía su peor pesadilla, acusado por la Agencia Tributaria italiana de defraudar más de 60 millones de euros. Le exigía