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Pegasus, el helicóptero de la DGT, detecta cinco veces más infractores que los radares terrestres

Las nuevas tecnologías de las que dispone la Dirección General de Tráfico han observado que un 3,49% de los vehículos circula por encima de los límites de velocidad permitidos

La Dirección General de Tráfico, DGT, ha puesto a prueba la eficacia de su última incorporación, el helicóptero-radar Pegasus, en la última campaña de concienciación sobre la velocidad, llevada a cabo entre los días 8 y 14 de abril, y el resultado es que el helicóptero, en 24 horas de vuelo, ha detectado en proporción hasta cinco veces más infractores que los radares en carretera.

Tráfico «cazó» a 2.000 infractores en un mes de pruebas de los radares de tramo

Tráfico ha sorprendido a 2.073 conductores saltándose el límite de velocidad de 100 kilómetros por hora durante la fase de pruebas de los nuevos radares de tramo en la AP-6 en Guadarrama (Madrid) y en la A-7 en Torrox (Málaga), según datos la Dirección General de Tráfico (DGT). Tal y como informó la DGT en diciembre de 2010, estaba previsto que estos dos nuevos radares, que miden la velocidad media a la que circula un coche en un tramo en lugar de en un punto fijo, comenzarán a multar este martes, sin embargo, el radar de Torrox (Málaga) no lo hará hasta el 1 de marzo. Concretamente, durante ...

Comienzan a multar los radares de tramo

Los primeros radares de tramo de España, el del túnel de la AP-6 de Guadarrama, en Madrid, y el de la A-7, en el túnel de Torrox, en Málaga, empezaran a multar a partir de mañana. Leer


Tráfico respetará el margen de error de los radares

Circular a 122 km por hora en una vía limitada a 120 no será motivo de multa. El proyecto de reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que ahora se tramita en el Senado, había alarmado a los conductores porque cuando salió del Congreso muchos interpretaron que, tal y como estaba redactado el proyecto, solamente con sobrepasar 1km/h los límites de velocidad el automovilista podría ser multado por un exceso de velocidad. La norma finalmente no será tan extrema en este aspecto. El vicepresidente cuarto del Congreso y portavoz de CiU  en la comisión de Seguridad Vial, Jordi Jané, aclaró hoy que, a la hora de multar por esta causa, «no se aplicarán los límites de forma rígida» y «se tendrán en cuenta los márgenes de error del cuentakilómetros del vehículo y del radar».
 

Y para que no quede ninguna duda de que así será «se incluirá un párrafo específico» en el proyecto de ley que será aprobado definitivamente antes de fin de año. Hasta ahora, por norma general, el margen de error que se estaba aplicando a los excesos de velocidad era del 10%, con lo que circular a 130km/h en una vía limitada a 120, era y seguirá siendo una velocidad no sancionable. Pero que nadie se confíe, porque cada radar tiene un margen de error específico y los límites no serán los mismos en unas carreteras que en otras.

La Fiscalía propone que los penados de tráfico a trabajos formen a parados

Jané hizo estas declaraciones junto al fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, en una rueda de prensa conunta con Pere Navarro, director general de Tráfico. En la misma, Vargas se ha referido a la posibilidad de que los condenados a estas penas "auxilien a los parados" porque, aunque este trabajo no tiene relación directa con el tráfico, sí conlleva una gran "carga de solidaridad". Según Vargas, los condenados podrían "auxiliar" a los parados con cursos de formación, dándoles información y ayudándoles en la tramitación de diversas gestiones, informa Efe.

Tres millones de euros para comprar otros 43 radares

La Dirección General de Tráfico (DGT) invertirá casi 3,1 millones de euros en comprar nuevos 43 radares fijos para controlar el exceso de velocidad en las carreteras españolas. Una fuente de la DGT precisó hoy a Servimedia que la compra de estos 43 cinemómetros láser autovelox 105 SE y cabinas para cinemómetros y flash, hecha pública en el Boletín Oficial del Estado (BOE), servirá para que sean instalados "cuando surja la necesidad", por lo que no serán colocados de forma inmediata.

Estos radares se sumarán a los 521 puntos fijos de control de velocidad colocados actualmente en las carreteras españolas, de los cuales la mitad están ubicados en vías convencionales, a los que hay que sumar 264 radares móviles.
 

El aumento de la instalación de radares, la mayor vigilancia en las carreteras por el incremento de la plantilla de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil hasta unos 9.300 agentes, el permiso por puntos y la reforma del Código Penal son algunas de las medidas aprobadas por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero para que disminuya la velocidad media y se modifique el comportamiento de los conductores.

Sin embargo, 576 personas murieron el año pasado en las carreteras debido a la velocidad inadecuada. De ellas, 499 en carreteras secundarias y 77 en autopista o autovía, del total de 501 accidentes provocados por este motivo.  Estas cifras suponen que la velocidad figura en un 26% de los accidentes mortales ocurridos el año pasado en las carreteras españolas, ya que estuvo tras 501 de los 1.930 siniestros fatales.

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