El coche eléctrico, sector en cuyo desarrollo local centró parte de su programa económico para las últimas elecciones autonómicas el PSOE ceutí, no arranca en la ciudad autónomacoch. Durante el año pasado la ciudad autónoma fue, junto a Melilla, Extremadura y La Rioja, una de las cuatro únicas regiones españolas en las que no se incorporó ni un solo automóvil eléctrico a su parque automovilístico, al que se incorporaron cuatro vehículos híbridos.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos en 2011 en España sólo alcanzaron la cifra de 375 unidades, aparentemente exigua pero superior en un 443,5% a la de 2010, según datos del Instituto de Estadios de la Automoción (IEA).

Sobre un mercado global anual de 808.059 turismos, la cuota de eléctricos se ha situado en el 0,04% del mercado automovilístico español en 2011. Los híbridos han cerrado el ejercicio con 1.342 matriculaciones, que suponen un incremento interanual del 22,2%, aparte de una cuota de mercado del 1,27%.

En el mes de diciembre de este tipo de vehículos limpios se matricularon 61 unidades, un 662,5% más que en el mismo mes de 2010 y una cifra que ha supuesto un impulso respecto a otras matriculaciones mensuales del ejercicio recién terminado. En el último mes del año, las matriculaciones de híbridos ascendieron a 914 unidades, un 27,4% por encima de las registradas en el mismo mes de 2010.

Madrid figura a la cabeza con la matriculación de 181 eléctricos, muy por delante de los 68 de Cataluña y de los 26 de Andalucía.

Los canales de venta de los vehículos eléctricos se concentran exclusivamente en flotas de entes administrativos y de empresas, siendo "inapreciables" entre los particulares.

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