Fomento pondrá obligación de servicio público a los helicópteros de Ceuta si no hay interés privado


Fomento pondrá obligación de servicio público a los helicópteros de Ceuta si no hay interés privado

- La ministra Ana Pastor asegura en el Senado que si no prospera el interés de 'Cathelicopters' se adoptará la misma solución que para las conexiones aéreas no rentables de Canarias y Baleares

- Los precios y horarios de las rotaciones con Algeciras y Málaga quedarían sometidas a un contrato entre el Estado y la adjudicataria similar al que Baleària mantiene en la línea marítima de interés público

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado este martes en el Senado durante su respuesta a una pregunta del canario Narvay Quintero sobre "la política del Gobierno en materia de transporte aéreo con las Comunidades Autónomas de Canarias y de las Illes Balears y con las ciudades de Ceuta y Melilla" que su departamento impondrá obligaciones de servicio público (OSP) a las conexiones en helicóptero de la ciudad autónoma con la Península si el interés de 'Cathelicopters' por su gestión no prospera.

"En el caso de Ceuta, en esta ciudad existe un helipuerto con dos rutas regulares de pasajeros que, desgraciadamente, la compañía que los realiza, INAER, ha anunciado su intención de abandonar por criterios de su propia estrategia empresarial", ha recordado Pastor. "En este momento existe una compañía interesada, 'Cathelicopters', con la que estamos trabajando, pero en el caso de que no operara tras el cese de INAER pondremos en marcha el mismo sistema que hemos hecho con las rutas de Canarias y Baleares", ha asegurado.

Fomento tiene previsto licitar en el BOE esta semana como Obligación de Servicio Público (OSP) las conexiones de La Gomera y El Hierro con el resto de islas "para garantizar la movilidad de los ciudadanos entre las islas a unos precios asequibles". En virtud de un acuerdo del Consejo de Ministros del pasado 27 de abril, el Estado destinará 3,1 millones de euros al año durante al menos dos ejercicios a "garantizar una mínima conectividad de calidad entre esas islas al no existir ninguna otra compañía dispuesta a prestar los servicios aéreos por su propio interés económico".

A través de una intervención de esta naturaleza, el Gobierno central asegura la prestación de un servicio de transporte de acuerdo con el Reglamento europeo 1008/2008 y la Ley 30/2007 de contratos del sector público, consignando una cantidad fija para la adjudicataria a cambio de fijar, entre otras exigencias, los precios y condiciones de las tarifas y los horarios, tal y como ya se hace con la línea marítima de interés público que actualmente gestiona Baleària.

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