CCOO insiste en implantar la gratuidad del transporte público ante el impacto de la crisis energética
El sindicato plantea una medida temporal para proteger a la ciudadanía frente al encarecimiento del combustible derivado del conflicto en Oriente Próximo
Comisiones Obreras (CCOO) ha reiterado a la Ciudad Autónoma de Ceuta su solicitud de implantar la gratuidad del transporte público como medida para paliar el impacto económico que puede tener en la ciudadanía la actual crisis energética vinculada al conflicto en Oriente Próximo.
El sindicato advierte de que las consecuencias de la guerra en esta región, con efectos como el bloqueo del estrecho de Ormuz o la destrucción de infraestructuras energéticas, ya están provocando tensiones en el suministro y encarecimiento del combustible en distintos países.
Según CCOO, los expertos alertan de que esta situación podría trasladarse a Europa en pocas semanas, lo que hace necesario anticipar medidas que protejan el poder adquisitivo de la población.
En este contexto, la organización recuerda que distintos gobiernos han comenzado a adoptar decisiones para mitigar estos efectos, como el denominado decreto anticrisis aprobado recientemente en España.
Una medida planteada en el Diálogo Social
CCOO trasladó esta propuesta en la última reunión de la Mesa del Diálogo Social, donde planteó la gratuidad del transporte público de forma temporal y puntual, con posibilidad de ampliación en función de la evolución de la situación.
El objetivo, según el sindicato, es extender la protección económica al conjunto de la ciudadanía ceutí mientras duren los efectos de la crisis energética.
Impacto en la movilidad y el consumo
Además del alivio económico directo, CCOO subraya que la gratuidad del transporte público podría generar efectos positivos adicionales en Ceuta.
Entre ellos, señala una posible reducción del consumo de combustible, lo que contribuiría a preservar las reservas de la ciudad ante eventuales restricciones, así como una mejora del tráfico en zonas saturadas y una disminución de las emisiones contaminantes.
Debate sobre el coste de la medida
Desde la Ciudad Autónoma se ha rechazado hasta ahora esta propuesta argumentando que el precio del transporte público en Ceuta ya es reducido, especialmente mediante el uso de bonos.
CCOO reconoce que los precios son moderados, con tarifas que pueden situarse en 0,85 euros para el billete ordinario o inferiores en el caso de usuarios con bonificación, pero recuerda que no todos los ciudadanos hacen uso de estos descuentos.
El sindicato plantea que, si el coste para el usuario es bajo, el impacto presupuestario de eliminarlo también debería ser asumible.
Un coste estimado de 2,3 millones al año
Según los datos recogidos por CCOO en los presupuestos de AMGEVICESA, la recaudación prevista por el servicio de autobuses para 2026 asciende a 2,3 millones de euros, lo que equivale a unos 191.666 euros mensuales.
A juicio del sindicato, se trata de una cifra relevante pero asumible, especialmente si la medida se aplica de forma temporal o condicionada a determinados supuestos, como subidas del precio del combustible o restricciones en su consumo.
Petición de una respuesta inmediata
CCOO insiste en que la Ciudad debería valorar la implantación de esta medida con carácter inmediato o establecer mecanismos que permitan activarla rápidamente en función de la evolución del contexto energético.
El sindicato considera que esta iniciativa contribuiría a mitigar el impacto que la crisis derivada del conflicto internacional puede tener sobre la renta de los trabajadores y el conjunto de la ciudadanía en Ceuta.