Dos navieras ‘low cost’ han mostrado su interés en la posibilidad de operar en el Estrecho, atraídos por la búsqueda de la Ciudad de una compañía que rompa el equilibrio de precios en el transporte marítimo entre Ceuta y Algeciras. De esas dos navieras una no ha vuelto a dar señales de vida, la otra “ha desistido”, explica el portavoz del Gobierno a preguntas de los periodistas. Pero pese a todo no desisten, ha subrayado Jacob Hachuel.

Por otro lado, el portavoz ha confirmado que el contrato de la línea de interés público Ceuta-Algeciras que desde 2015 explota la naviera Baleària se prorrogará durante seis meses más tal y como prevé el contrato inicial.

En cuanto a los requisitos del nuevo contrato, si se mantienen las condiciones o se mejoran, Hachuel recuerda que son cuestiones que ha de dilucidar el Ministerio de Fomento, responsable de sacar a licitación el nuevo contrato.

Lo que no se ha olvidado es la posibilidad de incluir en el nuevo contrato la obligación de implantar una rotación a bajo coste a cada una de las operadoras, un requisito que se está estudiando y, probablemente, se ponga sobre la mesa en uno de los muchos viajes y encuentros previstos por el Ejecutivo local en Madrid tras la formación de un nuevo Gobierno.