La representación del Gobierno nacional rechaza la polémica generada, explicando que la colisión del vehículo se produjo en una zona que no se corresponde con el lugar en el que se quitaron los badenes "no homologados" colocados por la Ciudad y valora ahora colocar radares para asegurar que los vehículos cumplan con el límite de velocidad
La Delegación del Gobierno en Ceuta ha salido este lunes al paso de la polémica generada en torno al aparatoso accidente de tráfico que se produjo el pasado sábado en Benzú. Vecinos y colectivos habían denunciado la retirada de unas bandas reductoras de velocidad, colocadas por la Ciudad en la barrida y achacaban a esta decisión la colisión. Nada más lejos de la realidad según el director del área de Fomento, Diego Martínez, quien reveló que Carreteras ordenó retirar los badenes por no estar homologados, que el choque no se produjo en el lugar donde estaban situados y explicó las medidas tomadas para evitar siniestros en la zona, consistentes en señalización y reducción del límite de velocidad. Asimismo, indicó que de confirmarse que el suceso tuvo que ver con un exceso de brío por parte del conductor, valorarán la posibilidad de colocar radares.
El representante de la Delegación detalló en su intervención que en su momento la Ciudad Autónoma se puso en contacto con la Unidad de Carreteras de Cádiz pidiendo medidas de seguridad vial en la barriada. "Es importante reseñar que esa petición tuvo respuesta y que en ella se explica que las bandas que ellos habían colocado para reducir la velocidad no cumplían con la normativa específica de las carreteras nacionales", indicó Martínez, que a mayores señaló que los citados elementos podían agravar un accidente en caso de producirse.
Además, tal y como relató el responsable de Fomento, en la respuesta a la ciudad, Carreteras detalló las medidas tomadas para garantizar la seguridad en la barriada, incluyendo señalización tanto vertical como horizontal y reducción del límite a treinta kilómetros por hora. Todo ello complementado con semáforos que se cierran en caso de pasar a mayor velocidad.
"Al reducir la velocidad a 30 garantizamos que el paso de vehículos sea mucho más seguro y se han colocado señales nuevas, luminosas en las que se indican los pasos de peatones", subrayó durante su comparecencia el representante del Gobierno central.
Martínez reveló que la opción de colocar bandas reductoras de velocidad se descartó en su momento porque el ruido que generaban podía afectar al sueño de los vecinos. Con todo, dejó la puerta abierta, tal y como hizo la Unidad de Carreteras en su respuesta a la Ciudad, a que si el Ejecutivo local considera necesaria su instalación, lo haga empleando unas adaptadas a la normativa.
"Polémica injusta"
Para terminar, el responsable del Área de Fomento de la Delegación insistió en el compromiso del Gobierno nacional con la seguridad y lamentó la polémica generada en torno al accidente, que aún se encuentra en investigación. "Es cierto que ha habido un accidente, pero no ha sido dentro de la barriada. La polémica con las bandas es completamente injusta y no responde a la realidad en la que nos encontramos ahora mismo. Las medidas que se están tomando están funcionando, es verdad que puede ocurrir que dentro de Benzú existan coches que vayan más rápido, pero que haya personas que incumplan las normas vigentes requiere de otros procedimientos como puede ser la colocación de radares o presencia de la Guardia Civil, no se descarta ninguna posibilidad", zanjó Martínez.
