Martínez Peñalver ve positivo que la idea “entre en el imaginario colectivo" y los ceutíes ya puedan comenzar a hablar de la posibilidad de contar con conexiones aéreas más allá del helicóptero
Quizás la propuesta de Carlos Verdejo para construir un aeropuerto en Ceuta no ha salido adelante en el Pleno. De hecho el suyo ha sido el único voto a favor. Pero la respuesta del Ejecutivo no ha dejado al ex miembro de Vox y ahora diputado del grupo mixto con mal sabor de boca, porque ahora tiene la certeza de que la ciudad espera contar con esta infraestructura. Al menos a largo plazo.
Así lo ha asegurado Rafael Martínez Peñalver, quien como portavoz del Partido Popular incluso ve como algo positivo “que ya se vaya introduciendo en el imaginario de la gente, en el debate popular, en el debate del bar, en el debate de la cafetería, que a lo mejor en el futuro Ceuta puede contar con un aeropuerto y mejorar sus conexiones”.
Un debate más allá del aeropuerto
El debate, más allá del resultado de la votación, sirvió para poner sobre la mesa una cuestión de fondo que el propio Verdejo quiso elevar desde el inicio de su intervención. “Hoy no vengo solo a hablar de un aeropuerto para Ceuta, vengo a hablar de algo más profundo: ¿qué es Ceuta para España?”, planteó, cuestionando si la ciudad es tratada como “una parte más del territorio” o como “una realidad incómoda que se gestiona lo justo”.
El diputado del grupo mixto defendió que los ceutíes son “los españoles más aislados”, al carecer de conexión aérea más allá del helipuerto, lo que, a su juicio, condiciona la vida cotidiana, la movilidad y el desarrollo económico. “Un aeropuerto no es una pista, es conectividad, movilidad, inversión, empleo, seguridad, futuro. Un aeropuerto es normalidad”, subrayó.
No convenció a Peñalver, quien recordó que "disponemos de un helipuerto que nos conecta con dos ciudades de la península y un puerto con más de veinte conexiones diarias -una prácticamente cada hora- con Ageciras". "Entiendo que el tema lo trae también porque hace relativamente poco tiempo en una una interpelación a una propuesta de Ceuta Ya", yo comenté que creo que la gran inversión del futuro del estado de Ceuta sea la construcción de un aeropuerto", abundó el portavoz, para quien Verdejo "acertadamente" ha cogido -"no creo copiado"- algunas de sus palabras. "Han sido la la parte más acertada de la de la exposición, que puede ser muy efectivamente muy importante para el desarrollo turístico y económico", valoró.
Viabilidad técnica y ejemplos internacionales
Para sostener su propuesta, Verdejo apeló a ejemplos internacionales de infraestructuras construidas en condiciones complejas —desde Gibraltar hasta Japón— para defender que “la ingeniería ya ha respondido a todo” y que, por tanto, la viabilidad técnica no sería el principal obstáculo. Según apuntó, un proyecto de este tipo podría situarse entre los 250 y 400 millones de euros, una cifra que, en su opinión, depende de “lo que valga Ceuta para España”.
En su intervención, también deslizó un argumento político al asegurar que algunas reticencias a este tipo de infraestructuras no responden a criterios técnicos, sino a una “prudencia política” para “no incomodar a otro país”. “¿Puede España desarrollar infraestructuras en su propio territorio sin mirar de reojo a otro país?”, cuestionó.
Un jarro, no muy grande, de agua fría
Frente a este planteamiento, Martínez Peñalver optó por una respuesta más técnica y moderada. Reconoció que, desde el punto de vista de la ingeniería, “con hormigón y con dinero se puede ejecutar cualquier cosa”, por lo que un aeropuerto sería viable. Además, coincidió en que la conectividad es “un asunto primordial, determinante y estratégico” para el presente y el futuro de la ciudad, no solo en términos físicos, sino también en la “sensación de pertenencia”.
No obstante, el portavoz popular justificó el voto en contra del Gobierno en la necesidad de abordar una iniciativa de este calado con “rigor”, basada en datos y como parte de una estrategia compartida. “Tiene que ser una estrategia de ciudad, un acuerdo de todos”, señaló, advirtiendo de que no debe convertirse en un elemento de confrontación política ni en “autobombo”.
Una idea que queda en el debate público
Pese al rechazo, el propio portavoz dejó abierta la puerta a que el proyecto pueda estudiarse en el futuro, asegurando que el Ejecutivo local sí contempla dar “los primeros pasos” en esta dirección, aunque sin concretar plazos.
Una respuesta que gustó a Verdejo, quien restó importancia al resultado de la votación y se dio por satisfecho con el fondo del debate. “Me quedo con que ha dicho que técnicamente no sería ningún problema y que la intención es promover el proyecto. Creo que es una buena noticia para Ceuta”, afirmó.
Así, aunque la propuesta no prosperó en el Pleno, el debate deja un escenario distinto al que probablemente cabría esperar: el del aeropuerto ya instalado en la conversación pública y política de la ciudad como una posibilidad a explorar a medio o largo plazo.
