El consejero abre la terna de empresas candidatas al contrato de la planta de transferencia o a uno individualizado de traslado merced a los ocho millones reservados en las cuentas para dar estabilidad a la salida de residuos con un barco permanente, a la espera de la posible financiación estatal: "Esperamos que puedan atender esta cuestión dadas las especiales circunstancias de Ceuta"
El futuro de la Planta de Transferencia y el traslado de la basura -además de residuos peligrosos, como médicos y restos animales- se abre a posibilidades. Preguntado por la financiación que llevan negociando con el Estado para cubrir la salida de los desperdicios a la Península y si esto está influyendo en la demora en la licitación del nuevo contrato para la planta, Alejandro Ramírez, consejero de Fomento, reconoció haber estado manteniendo contacto con "varios operadores".
Esto parece indicar que existirá competencia para la firma que actualmente ejecuta el servicio -con prórroga por decreto-, Urbaser, e incluso que pueda plantearse una separación entre la gestión de las instalaciones del Hacho y el transporte de la basura por vía marítima.
El representante municipal recordó que la normativa avala que el Gobierno central financie la tan problemática y encarecida salida de los residuos y que desde "hace año y medio" se viene trabajando en este sentido, entregando incluso una memoria al Ministerio competente, recalcando "la situación concreta de Ceuta". Y es que, las particularidades de este territorio hace que la disponibilidad de barco sea esencial también para traer material sanitario y llevar fuera de suelo norteafricano los restos animales y de mercancías peligrosas.
Para que esa financiación acabe por llegar, entiende Ramírez que sería beneficiosa la aprobación de unos Presupuestos Generales del Estado, aunque reconoció que no tendría por qué ser preceptivo. "Se podría buscar algún tipo de fórmula para atender esta circunstancia que es bastante excepcional", agregó.
Partida incrementada para evitar problemas
A la espera de que el dinero del Estado acabe o no por llegar, la Ciudad ya ha incrementado notablemente la partida para el traslado de la basura, situándola en ocho millones de euros anuales. Algo que se ha hecho, en palabras de Ramírez, "para poder sacar lo antes posible a licitación el contrato que de estabilidad al transporte marítimo". Un servicio que lleva generando problemas constantes en los últimos años -con semanas enteras en las que los restos no salen de la planta-, al no disponer ni Urbaser, ni la naviera que tiene subcontratada, Peregar, de un barco en propiedad que pueda hacer la tarea, lo que obliga a recurrir a fletes.
"Se ha incrementado a ocho millones la partida para atender este servicio con mayor estabilidad. Es lo que nos demandan los operadores con los que hemos consultado. Que hubiese la cobertura para contar con un cargo en exclusiva para el traslado", detalló el consejero de Fomento, que confía en sacar la licitación "lo antes posible".
Posteriormente, en caso de que los fondos del Ministerio lleguen, la partida reservada por la Ciudad podría recuperarse para otros fines.
