Tras la protesta de los transportistas, canalizada desde la Confederación de Empresarios (CECE) ante las características de la futura Aduana Comercial en la frontera del Tarajal, dimensionad de inicio para camiones “de tamaño medio”, desde la Delegación de Gobierno se han visto impelidos a salir al paso y matizar inexactitudes, lamentando además la forma elegida para expresar su descontento.

Y es que lo que realmente ha molestado en Delegación de Gobierno no es el fondo sino la forma: “En un momento fundamental para el futuro de Ceuta, el diálogo y el consenso son imprescindibles y lamentar que la Confederación de Empresarios  rechace el canal de comunicación hasta ahora existente. La Delegada de Gobierno reitera, una vez más, que tanto ella como su equipo están a disposición de la CECE para tratar cuantos asuntos estimen necesarios. Recibirán todas las explicaciones que requieran, trasladándose  todas sus propuestas al Gobierno y a los Ministerios competentes”, zanjan desde la sede de la plaza de los Reyes.

En cuatro a las condiciones en las que se plantea la apertura de la Aduana comercial, recuerda que, como ya s era dicho: “se hará como para el tránsito de personas: Ordenado y gradual. Siempre se ha afirmado que  inicialmente tendrá un carácter regional”. Se trata de regularizar el tráfico de mercancías entre  dos territorios limítrofes, aclaran, instando a los “críticos” a no dejarse llevar por sus propias expectativas: “El Gobierno de España nunca ha afirmado que se vaya a implantar un centro logístico con capacidad como tiene el puerto de Algeciras. La evolución del tráfico podrá impulsar el desarrollo de nuevas infraestructuras y el refuerzo de personal de la Agencia Tributaria y se tiene la previsión de que este hito va a generar un desarrollo del sector del transporte y sobre todo, creará empleos dignos: Transportistas, no porteadores”.

“La Aduana comercial, va a abrir en el mes de enero, tal y como ha anunciado el Presidente del Gobierno en varias ocasiones. El objetivo es impulsar la actividad comercial de Ceuta y luchar contra la economía sumergida, un problema que hasta 2019 estaba muy presente en la Ciudad. Desde 1956 nunca ha existido mecanismo legal que permita el tráfico de mercancías por la frontera con Marruecos”, insisten, recordando que hace apenas 24 horas la delegada del Gobierno junto con el Delegado de la AEAT confirmaron el inicio de obras de mejora y ampliación de las infraestructuras para gestión aduanera, sin olvidar que las capacidades del Tarajal están limitadas por la geografía y las infraestructuras de seguridad”.