En un comunicado de prensa, el OAST asegura que “lejos de ser así, los únicos cambios realizados, que no en su RPT, tienen que ver con la adaptación de servicios a nuevas necesidades, como la de intensificar la lucha contra el fraude”. Así, ponen como ejemplo, “en 2014, se creó, dentro del Departamento de Importación, la Unidad de verificación de valores a la entrada del puerto, el conocido como PATT, acrónimo de Punto de Atención al Transporte Terrestre, que conllevó la reubicación de personal, retribuido siempre de acuerdo con la RPT, como no puede ser de otra forma”. Cambios que en lo que se refiere a las retribuciones de todo el personal del OAST “se ajustan a lo determinado en la RPT”, garantizan desde la Ciudad en un comunicado..
“En cualquier caso, ninguno de estos cambios introducidos en la estructura del OAST para adaptar sus servicios a las necesidades de la realidad han supuesto mejora retributiva alguna para la gerencia del mismo, por lo que es una embustería afirmar, como hace el MDyC, que se han realizado cambios que benefician al gerente de este organismo”.