Aún no tiene fecha de despegue pero la nueva compañía de helicópteros, Hélity, ya cuenta con ingresos garantizados. A los 300.000 euros de subvención, aprobada en solitario por el Gobierno con el voto en contra de toda la oposición, se le suma ahora un más que seguro contrato de publicidad corporativa de la Ciudad. Servicios Turísticos aún no sabe cuánto invertirá, pero lo que es seguro es que Ceuta promocionará sus encantos turísticos en el casco del nuevo helicóptero, en los asientos, en la web de reservas o en las instalaciones del helipuerto, tanto en Málaga, como Algeciras. Eso sí, para calcular cuánto gastarse en este patrocinio, Servicios Turísticos se gastará 18.000 euros en el asesoramiento de una empresa especializada.

El presupuesto total del trabajo a realizar no superará los 17.900 euros, cantidad a la que habrá que añadir los impuestos que correspondan (IPSI) y se financiará con cargo al Capítulo 2 de los Estados de Gastos e Ingresos de Servicios Turísticos de Ceuta para el año 2016. Los trabajos deberán entregarse en el plazo máximo de dos meses desde la publicación de la adjudicación del contrato en el perfil del contratante tras el 26 de diciembre, último día de presentación de solicitudes.

La Ciudad apuesta por la figura del patrocinio, ya que, argumenta, “se integra mejor en la vida del ciudadano, es un mensaje directo, y se refuerza la identidad corporativa del patrocinador”. Es por ello, alega Servicios Turísticos, que para evaluar el coste según el impacto de esta fórmula publicitaria es necesario contratar a una empresa especializada para la “evaluación” del patrocinio, “determinando su rentabilidad”: “El importe del patrocinio estará condicionado por los impactos publicitarios (número de impactos) que cada soporte utilizado puede ofrecer a los ciudadanos, y en la valoración que de dichos impactos se realice mediante el uso de herramientas profesionales del sector”, explica el pliego de condiciones.

Un informe sin muchos detalles

Eso sí, tampoco es necesario un informe muy minucioso, con algo sencillo basta: “se contratará a una empresa especializada, que evalúe de forma individual (aunque no exhaustiva), el importe razonable que la Ciudad Autónoma de Ceuta debería pagar por la inclusión de su publicidad corporativa”. 

Una campaña que se insertaría, además de en el casco del helicóptero, en las instalaciones de Hélity, tanto en Ceuta, como en el helipuerto de Algeciras y el de Málaga; en la web de reservas; en los asientos del helicóptero; en los cupones de embarque; en las redes sociales e incluso en la publicidad de la compañía en medios de comunicación. “El trabajo deberá presentar de forma individual el presupuesto para cada uno de los soportes, pudiendo, en caso de no tener constancia del número total de posibles ¡mpactos, presentar una evaluación del coste unitario de cada impacto y soporte”, precisa el pliego de condiciones.

450.000 euros en tres años para INAER 

Una fórmula de patrocinio que la Ciudad ya usó con INAER. Durante los tres últimos años de actividad en Ceuta, entre 2009 y 2012, la empresa recibió al menos 450.000 euros del Gobierno de Juan Vivas a razón de 125.000 en 2009, al menos 175.000 en 2010 y 150.000 el último año, según consta en los Presupuestos de cada uno de esos años. En 2012, en el marco de su política de recortes, el Ejecutivo ceutí decidió "suprimir el convenio con la empresa dedicada al transporte aéreo".

Tres meses después de que la Ciudad decidiera suprimir las ayudas a INAER, la empresa de helicópteros decidía abandonar la línea Ceuta-Málaga por "criterios comerciales y de viabilidad de negocio".

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