A regañadientes, recordando una y otra vez que su departamento ya había facilitado esos datos por escrito, la consejera de Presidencia y Gobernación, Yolanda Bel, ha accedido a la segunda a poner cifras al coste del Carnaval de este año, sobre el que ha sido interpelada por el PSOE en el Pleno Ordinario de febrero. "87.640 euros". Eso han sido lo que han costado a las arcas municipales las actividades programadas hasta el pasado domingo, "un 47% menos" que en años precedentes.

En su primer turno en el uso de la palabra, la consejera se ha ido por las ramas, a juicio de Carracao, destacando que las fiestas han sido "un éxito" por la "gran participación popular" cosechada. Cuando el socialista se ha enervado con la actitud de Bel, ésta ha añadido algún número además del global. Según sus cuentas, el desembolso en actividades ha caído un 54%; el destinado a concursos, un 47% y el dirigido a la elaboración de carrozas y bateas, un 74%.

"Este no es sólo un logro de este Gobierno, sino sobre todo de los ceutíes, que se han involucrado y han participado masivamente del Carnaval convirtiéndose en sus verdaderos protagonistas", se ha congratulado la responsable última de la Subdirección General de Festejos.

"Cuatro" empresas interesadas

También a preguntas de los socialistas, el consejero de Fomento, Guillermo Martínez, ha rebajado de las cinco que mencionó el pasado viernes a "cuatro" las empresas actualmente interesadas en hacerse con las líneas que conectan en helicóptero la ciudad autónoma con Algeciras y Málaga.

El portavoz del Ejecutivo local ha recordado que el Gobierno se enteró sólo unas horas antes que el resto de la ciudadanía del abandono de INAER del servicio, que en cualquier caso "se ha comprometido a mantener activo hasta que otra compañía lo asuma".

"Inmediatamente contactamos con el Ministerio de Fomento, la Delegación del Gobierno e INAER", ha señalado Martínez, que ha negado que la supresión de la subvención anual que el Ejecutivo concedía en años anteriores a la empresa tenga algo que ver con su decisión. "No ganaban lo suficiente para mantener un negocio residual en su ámbito de negocio, pero la subvención no tiene nada que ver porque supone unos 50 céntimos por viaje que, si fueran el motivo, los ceutíes y el resto d elos usuarios estarían sin duda dispuestos a pagar", ha concretado.

"No tenemos la seguridad absoluta pero sí un altísimo grado de posibilidades, indicios más que razonables, de que las conexiones aéreas se mantendrán incluso con mejoras en forma de nuevos enlaces, facturación más sencilla, etcétera", ha apuntado.