Caballas instará al Pleno a pedir a Fomento la desafectación de la parte del puerto "que es ciudad"


Caballas instará al Pleno a pedir a Fomento la desafectación de la parte del puerto "que es ciudad"

- La coalición elabora una iniciativa parlamentaria para pedir que sea la Ciudad la que gestione los terrenos de los bajos de La Marina, el Parque Marítimo, el Poblado, la explanada del Muelle de Poniente y la Avenida Cañonero Dato

- Los localistas advierten de que todas las concesiones existentes son "ilegales" por no tener "ninguna relación" con las actividades propias del puerto

Los líderes de la coalición Caballas, Mohamed Ali y Juan Luis Aróstegui, han presentado este martes en rueda de prensa la iniciativa parlamentaria que, en forma de propuesta, elevarán al Pleno de octubre el próximo lunes con el fin de que la Asamblea se comprometa a pedir al Ministerio de Fomento la desafectación de las parcelas actualmente encuadradas en régimen portuario pero que de facto ya no responden a tal fin, como el Poblado Marinero, el Parque Marítimo del Mediterráneo, los bajos de La Marina, la avenida Cañonero Dato y la explanada del Muelle de Poniente.

Los localistas consideran que todos estos terrenos y las actividades que en ellos se desarrollan están en una situación "ilegal" y que hay que acabar con el régimen de "hacer la vista gorda" para no seguir permitiendo que algunos concesionarios se lucren a costa de la Administración con el traspaso de parcelas a espaldas del sector público.

Ali y Aróstegui considera que el contexto actual, con el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) en plena revisión y un documento, el Plan Estratégico consensuado de promoción del Empleo y el desarrollo económico local, que pretende sentar las bases de la ciudad autónoma del futuro, es el idóneo para que la Ciudad "asuma la gestión y ordenación de esa parte del centro".

"El puerto es una zona de gran valor estratégico en orden a la planificación del desarrollo urbano, social y económico y su progresiva vinculación al tejido urbano ha terminado por convertir una parte muy considerable de su recinto en una parte más de la ciudad pero este hecho no ha venido acompañado de la lógica modificación del régimen legal aplicable", ha argumentado Aróstegui ante los periodistas, "por lo que todo cuanto sucede allí es una serie interminable de disfunciones irregularidades e inseguridad jurídica que perjudica notablemente los intereses generales".

Para muestra, un botón. Según el diputado autonómico, el traspaso del solar de la antigua Residencia ubicada frente a la rotonda de Pepe Caballa a 'El Corte Inglés' generó plusvalías para el concesionario original "de 400 millones de pesetas" que no reportaron ni un euro a la Administración, que según los cálculos de Caballas podría impulsar la construcción de medio millar de viviendas en esos terrenos y hacer hueco a Decathlon, Mercadona, Carrefour u otras grandes cadenas comerciales de las que se quiere atraer a Ceuta.

Ingresos de un millón de euros al año para el puerto

A juicio de Caballas, que el puerto pierda el millón de euros que aproximadamente le reporta cada año el canon que abonan los adjudicatarios de las concesiones o que un reducido número de jefes del puerto tuviesen que abandonar sus chalés no puede ser motivo suficiente para perpetuar el "anacronismo" actual, que el primer grupo de la oposición "no descarta" judicializar si la mayoría del PP se hace la sueca en el debate de la propuesta.

"Tenemos una zona muerta que se usa poco y mal en pleno centro y que es necesaria para que la ciudad ordene su imagen de futuro abierta, dinámica y turística, por lo que el puerto debe seguir gestionando lo que es propio de su actividad y que el resto esté en manos de la Administración local para ordenarlo y gestionar de tal forma que si hay plusvalías sirvan para recaudar e invertir", ha resumido Aróstegui.

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