La Mesa por la Economía, en la que de una u otra forma tienen presencia todas las instituciones y los agentes políticos, económicos y sociales de la ciudad, ha refrendado en su reunión de este miércoles su apuesta por suprimir la libre competencia en la línea marítima que une Ceuta con Algeciras y promover que una sola naviera se encargue del transporte marítimo entre ambas ciudades con el fin de, "racionalizando" el servicio en palabras de Juan Vivas, reducir el coste de los billetes.

El foro ha conocido un informe técnico que ve "más que viable" económicamente que una empresa con dos barcos (uno grande, tipo 'Passió per Formentera', y otro más pequeño, como el de FRS) que realice 12 rotaciones al día sin que aumente el número actual de pasajeros de la línea (unos dos millones al año) obtendría beneficios planificando la amortización del millonario coste de adquisición de los buques a 20 años. Todo ello con billetes para residentes a 7 euros (costes de agencias incluidos) y al doble para los demás.

La disputa radica ahora entre quienes consideran que dicha naviera debería ser pública, como opina Caballas, y quienes abogan porque sea de capital privado, como el resto de los integrantes de la Mesa, según han explicado miembros de la misma a Ceutaldia.com. Ahora, el Gobierno local deberá tramitar con el Ministerio de Fomento retrotraer la liberalización y suprimir la libre competencia apelando a razones "de interés público".

La coalicíón localista ha recordado a través de una nota de prensa que "nuestra propuesta de naviera municipal que ofertase trayectos a 10 euros ida y vuelta fue una idea fundamentada en estudios de gastos e ingresos así como de posibilidades jurídicas que fue denostada por el PP hace seis años, cuando se expuso por primera vez, y durante la campaña electoral de hace poco más de un año".

"La propuesta de Caballas, que fue ridiculizada por el PP, calculaba los gastos y reducía los beneficios al mínimo, por lo que era viable un precio por trayecto de 5 euros", ha explicado la formación de Mohamed Ali para defender que sus iniciativas "siempre están fundamentadas y no se tratan de simples brindis al sol, como intentan hacer creer constantemente el Partido Popular y sus voceros".

"Ahora", ha concluido Caballas, "el dilema se plantea en la forma de gestión, municipal o privada: la primera, si se hiciese correctamente en cuanto al número de personal en plantilla (no aumentándolo como ocurre en todas las empresas municipales) sería viable y reduciría el coste del trayecto; la segunda sería mediante un contrato con una empresa privada, que evidentemente como toda mercantil busca la obtención de beneficios".