El fundador del astillero 'Candela' ha desembarcado esta mañana en el Puerto Deportivo para hacer partícipe de una travesía histórica a la Autoridad Portuaria, la Cámara de Comercio y Avangreen; entes comprometidos con ofrecer una infraestructura adecuada a las navieras, que enfrentan el reto de la descarbonización
El futuro de la navegación sostenible ha llegado esta mañana al Puerto Deportivo de Ceuta "volando". Uno de los barcos de recreo del astillero 'Candela' ha realizado desde Sotogrande (Cádiz) la primera travesía intercontinental en un navío 100% eléctrico y ha querido hacer partícipe de este hito histórico a la Autoridad Portuaria, la Cámara de Comercio y Avangreen; tres entidades que comparten el objetivo de "convertir a Ceuta en un modelo de sostenibilidad, y que todas las navieras que se enfrentan al reto de la descarbonización cuenten con una infraestructura donde poder hacerlo".
El fundador de 'Candela', Gustav Hasselskog, ha sido uno de los tripulantes de la embarcación 'Elina', de ocho metros y medio, que ha emprendido este "divertido" viaje por el Estrecho. Hace ya once años reunió a un equipo de expertos para abordar el reto de fabricar embarcaciones eléctricas que fueran mejores que las alimentadas con combustibles fósiles en términos de rendimiento y encontró la solución en los hidroalas -un invento con décadas de antigüedad- mejorados con estabilización activa.
Estos barcos desafían por completo la estructura de los navíos tradicionales, ya que en lugar de tener hélices o un depósito de gasolina, poseen una batería eléctrica que se recarga en la zona portuaria, ya sea a través de la red o de otro sistema.
"Básicamente, tiene unas alas debajo del agua, y desde el punto de vista de la ingeniería, lo complicado es mantenerlo estable. Es un poco como un avión de combate inestable. Esta elevación del barco reduce drásticamente la resistencia. Mover barcos a través del agua normalmente requiere mucha energía, pero con este sistema reducimos la resistencia en un 75%. Eso también significa que reducimos el coste del combustible en un 90%", ha explicado a su llegada al Puerto.
En cifras, ha simplificado, el coste en gasolina o combustible que habría implicado la travesía desde Sotogrande supondría unos 60 euros, en cambio, con este barco eléctrico, el gasto en electricidad a través de las baterías tan solo se eleva a 2,5 euros.
"Un concepto completamente distinto" que ha fascinado a Juan Manuel Doncel y al presidente de la Cámara de Comercio de Ceuta, Karim Bulaix, quienes han acudido junto a Pablo Guerra, miembro del pleno del ente camera y Manuel Gómez, CEO de Avangreen, para dar la bienvenida a Hasselskog, quien ha agradecido el "cálido" recibimiento y elogiado la belleza de la ciudad autónoma.
Además, 'Candela' no solo prepara embarcaciones de recreo, sino que cuenta, con un ferry de tiene 12 metros con espacio para 30 pasajeros. "Empezamos a operarlo como transporte público en Estocolmo en octubre del año pasado, y ahora estamos empezando a enviarlo por todo el mundo. Hasta ahora tenemos pedidos de 10 países. Estamos deseando recibir pedidos de España también", ha comentado con entusiasmo su fundador. Su autonomía de aproximada de entre 40 y 50 millas náuticas -95 o 75 kilómetros- las hacen además "ideales" para un entorno como el de Ceuta.
"Es importante que, como decíamos, los barcos estén preparados, los puertos estén equipados y tengan la infraestructura adecuada, idealmente con energía limpia, como la que tenemos aquí en Ceuta", ha coincidido el CEO de Avangreen, encargada precisamente de ofrecer este tipo de instalaciones.
"Como todos sabéis, llevamos tiempo insistiendo y promoviendo precisamente eso: ofrecer la infraestructura adecuada. Estos barcos están diseñados para cargas rápidas, así que no llevan paneles solares a bordo. No hay suficiente superficie en un barco como este para generar la energía necesaria para impulsarlo", ha abundado Gómez, por ello, parte de la expedición ha consistido en una visita a la planta fotovoltaica local; "desde la cual se prevé que en futuras escalas pueda recargar su energía, consolidando a Ceuta como un referente en el suministro de energías limpias para el transporte marítimo del futuro", ha recalcado la Cámara, comprometida con el impulso de "un modelo energético sostenible" que coloque Ceuta "en el mapa de la innovación" para convertirla en "un enclave estratégico en el desarrollo de infraestructuras verdes y en la acogida deproyectos comprometidos con el medioambiente y la economía circular".
