El capitán también deberá entregar un informe con las causas del accidente y las medidas correctoras a adoptar para evitar episodios similares si quiere salir de Ceuta
La Capitanía Marítima de Ceuta ha desactivado el Plan Marítimo Nacional tras el vertido de fuel oíl del buque 'Tony Stark' el pasado jueves 18 de julio una operación de bunkering (toma de combustible desde una gabarra en zona de fondeo) a una milla del litoral caballa. El barco continuará no obstante retenido en Ceuta y deberá pagar una multa que compense la tonelada de combustible derramado en el mar.
Así pues, el navío permanecerá en el puerto ceutí hasta que el armador no ingrese una garantía de 120.000 euros: 100.000 por contaminar y otros 20.000 para hacer frente a gastos ocasionados en labores realizadas por los medios navales y aéreos de Salvamento Marítimo.
Capitanía también exige al capitán del buque la entrega de un informe con las causas del accidente y las medidas correctoras a adoptar para evitar episodios similares y la identificación de un domicilio en España para futuras notificaciones.
Durante las primeras horas del incidentre, el ente contó con la total cooperación de la Autoridad Portuaria, mientras que el CCS de Tarifa dirigió la emergencia. La salvamar Atria de Salvamento Marítimo y los medios de la empresa Ecoceuta extendieron una barrera de contención en la popa de los buques que evitó el desplazamiento del combustible.
