OPE 2025

Indignación en Algeciras: Ceutíes pierden el ferry por las "colas eternas"

Gente esperando para ser atendida en la ventanilla de Balearia del Puerto de Algeciras / Cedida

Viajeros critican la gestión de pasajeros y la venta de billetes en ventanilla de la naviera Baleària durante la Operación Paso del Estrecho, asegurando sentirse desplazados frente al tráfico hacia Tánger

 

Como casi cada verano, el aumento de tráfico de viajeros en las navieras que cruzan el Estrecho, ha vuelto a generar incomodidades para los viajeros. Un testimonio recogido por este medio deja patente el hartazgo nacido entre los usuarios ceutíes del Puerto de Algeciras que viajan con la compañía Baleària, concesionaria de la Línea Marítima de Interés Público Algeciras-Ceuta.

La denuncia, realizada por un viajero habitual, pone de manifiesto la creciente tensión entre los residentes de Ceuta y la gestión de la venta de billetes en plena temporada alta, coincidiendo con la Operación Paso del Estrecho.

Aseguran los afectados que el Puerto de Algeciras no está dando un trato "justo" a los ceutíes que quieren viajar a casa, que se ven obligados a compartir cola con quienes embarcan hacia Tánger, dilatando los tiempos de espera hasta que cierra el embarque, quedándose en tierra, tal y como asegura uno de los usuarios afectados, que señala directamente a la naviera como responsable de la situación.

Colas interminables y falta de distinción entre destinos

La última queja gira en torno a la salida de las 13:00 horas de este sábado, que Baleària programa de forma simultánea hacia los puertos de Ceuta y la ciudad marroquí de Tánger. Según explica el viajero, en ventanilla "tienen a tres personas atendiendo", sin embargo, "no hay distinción ninguna para comprar los billetes".

Esta falta de diferenciación provoca, según su relato, que “las colas de esta salida sean interminables” y que, cuando por fin llega el turno, “el pasaje ya ha cerrado”. Una situación que, a su juicio, podría evitarse si la compañía habilitara una ventanilla específica para pasajeros con destino Ceuta.

Discriminación hacia los ceutíes

La indignación se agrava por lo que el usuario considera un trato preferente a quienes viajan a Tánger con vehículo y familia. “Esta situación no pasa con los que quieren comprar el billete completo con coche y toda la familia. Supongo que será por la cantidad de dinero que ingresan”, lamenta descontento con el trato recibido cuando se disponía a cruzar el Estrecho. 

Tránsito de pasajeros en el Puerto de Algeciras / Archivo

La falta de tiempo para la venta de billetes a pie ha llevado incluso a que algunos empleados nieguen la venta directa a quienes no cuenten con localizador. “El argumento que dan es que hay que venir con localizador y que no nos venden el billete en ventanilla por falta de tiempo”, detalla el testimonio.

Tensión fácilmente evitable

Las consecuencias de esta situación, según cuenta, se traducen en “auténtica tensión” entre los usuarios ceutíes que esperan en cola y ven cómo se les niega el embarque mientras otros acceden sin inconvenientes. “La indignación entre los ceutíes de la cola es evidente. Se producen situaciones tensas, evitables con un poco de previsión”, añade.

El denunciante propone una solución clara: “Esto se solucionaría con una persona en ventanilla atendiendo exclusivamente al pasaje de Ceuta”.

Viajeros en el Puerto de Tánger / Archivo

Sin embargo, lamenta que la prioridad parece estar en los beneficios económicos asociados al tráfico de la Operación Paso del Estrecho: “Evidentemente prefieren el afán recaudatorio antes que fidelizar al pasaje residente en Ceuta”.

Una queja recurrente en verano

Aunque el problema se agudiza durante los meses estivales, el usuario no lo considera un hecho aislado. “Otra situación de discriminación más que tenemos que aguantar verano tras verano”, concluye con resignación ante la imposibilidad de embarcar en el horario deseado. 

Y es que, desde Ceuta, cada año crecen las voces que piden una mejor gestión del tránsito de residentes, especialmente en fechas marcadas por el incremento del tráfico marítimo entre el norte de África y la Península.