El Ceuta Port Fórum ha concluido con una mesa redonda donde los agentes implicados en las actividades portuarias han expuesto sus premisas, relativas, básicamente, a las ventajas que ofrece el puerto de Ceuta en las actividades del shipping, bunkering y supplyng donde todos los actuantes han destacado la calidad de los servicios que se prestan en el puerto de Ceuta. Una mesa redonda que ha estado moderada por, secretario general de la Cámara en Ceuta Joaquín Mollinedo.

El primero de los temas abordados ha sido el del bunkering, y las ventajas que ofrece el puerto ceutí en relación con otros puertos del entorno.

José Cristóbal Jiménez Chamorro, presidente de la Asociación Consignatarios del Puerto de Ceuta y director de A. Mateos & Sons, lo ha dejado claro, indicando una máxima “se habla de que el tiempo es dinero” y ha apuntado que el flete de un gasero esta entre 300 y 400 mil dólares diarios para un barco que llegue a un puerto a repostar y sufre una demora de entre 24 y 48 horas “la solución es Ceuta” ha señalado Jiménez Chamorro con rotundidad. “El gancho es el precio pero luego llega la vida real y la pesadilla del qué pasa con mi barco”. Ceuta es el puerto que favorece suministros a tiempo” donde el combustible se suministra entre 4 y 6 horas, concluyendo Jiménez Chamorro que "Ceuta es la opción de puerto a elegir”.

Desde Vilma, a través de Arturo Alcalde Ranz, director de operaciones, se señalan que la demora (waiting time) en el muelle “es cero” y en la gabarra lo que se intenta desde Vilma es “no congestionarla”. Como mucho, al día, se puede hacer tres suministros, en base a eso no se cierra más oferta que la que se pueda suministrar.

Ramón Zubiaga Gartzeis, director General Amarres Ceuta SL, uno de los agentes de servicios auxiliares para buque, indica que, los que prestan estos servicios “están bien dimensionados”, siendo esta la razón por la que “no se generan demoras” algo a añadir a las bondades que ofrece el puerto ceutí y que en otros puertos “no se da siempre”.