El delegado del Gobierno ve más luces que sombras en el futuro del transporte marítimo y aéreo entre Ceuta y la Península. Que el concurso para licitar la Línea de Interés Público haya quedado desierto no le inquieta. Al contrario, quiere ver si la tendencia apreciada de precios a la baja durante esta semana se mantiene. Si el mercado no responde así, tiene herramientas para torcerle el brazo a las navieras, ha deslizado.

Según ha explicado este miércoles a los periodistas, FRS ha reducido el precio de su billete de pasajero y vehículo de ida y vuelta de 122 a 92 euros. Baleária ha hecho lo propio, con restricciones, de 125 a 82 y 92 euros, según el barco y siempre con dos días de antelación en la compra.

Son indicadores de que las cosas no van mal, ha argumentado González Pérez, quien ha recordado que la Línea de Interés Público tampoco podía garantizar la salida de los barcos en temporales ("la seguridad siempre es prioritaria, y ahí deciden los capitanes de los barcos y los Capitanes Marítimos") ni impedir las subidas de precios en Navidad, Semana Santa y verano.

"El contrato es una cuestión, sobre todo, de precios máximos a través de paquetes de ofertas", ha alertado el titular de la institución de la Plaza de los Reyes, que sigue sin descartar la convocatoria de un concurso restringido para que alguna compañía, de las que están o de las que puedan venir, se haga cargo de él en las condiciones que no aceptó ninguna en verano.

Sobre los helicópteros, González Pérez ha explicado que las obras necesarias en el helipuerto de Algeciras para hacer viables los vuelos nocturnos se ejecutarán "pronto". Esa es la gran reivindicación de Cathelicopters, a la que ve en una postura de fuerza "que entiendo" ante AENA y AESA. Su otra petición irrenunciable, la de repostar con los rotores en marcha, la ve más factible de aceptar una vez que ahora se habla de "hacerlo sin pasajeros dentro de los aparatos o embarcando y desembarcando".

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