Fomento vetó en verano adjudicar el contrato de la línea de interés a un barco con más de 20 años


Fomento vetó en verano adjudicar el contrato de la línea de interés a un barco con más de 20 años

- El 'López Anglada', con el que Baleària ha dejado la puerta abierta a optar a la adjudicación en términos similares, fue construido hace 30 años

- El buque, que empezará a operar el miércoles, cumple el requerimiento de navegar a una velocidad mínima de 18 nudos

Baleària no podría hacerse con el contrato de la línea marítima de interés público entre Ceuta y Algeciras con el 'Poeta López Anglada', un barco que está a punto de cumplir 40 años, si el Ministerio de Fomento volviese a licitarlo en los mismos términos que este verano, cuando el concurso quedó desierto. Si la naviera aspira a, gracias a este barco que empezará a operar el miércoles, acabar haciéndose con los contratos públicos de transporte de basura a través de la compra de la mitad de 'Stamp' y de la línea de interés público, tendrá que contar con un cambio de criterio de dos grupos de técnicos.

Los de la Ciudad, que según Carreira tendrán la última palabra al respecto llegado el caso, para que modifiquen los Pliegos de Prescripciones Técnicas y de Cláusulas Administrativas Particulares de la planta de transferencia de residuos y deroguen el apartado que establece que "el transporte marítimo [de la basura] se realizará en barcos que no realicen pasajes de viajeros, esto es; en barcos específicos de transporte de mercancías".

Los de Marina Mercante, para que eliminen la cláusula del Pliego de Prescripciones Técnicas que estipulaba que "en la fecha de adjudicación del contrato, los buques que se adscriban inicialmente al servicio no podrán superar los 16 años de edad, salvo que el licitador acredite, en el caso de presentar buques de hasta 20 años de edad, disponer de un sistema de gestión de la calidad certificado de acuerdo a la norma ISO 9001 u otro estándar equivalente".

El 'López Anglada', con el que Baleària proyecta una operación de "concentración de carga", fue construido entre 1983 y 1984. Sí tiene más de 750 plazas para pasajeros y más de 100 para vehículos, el mínimo exigido, y también cumple por los pelos, el requerimiento de desarrollar "una velocidad, de al menos, 18 nudos, realizar el trayecto en dos horas y treinta minutos, incluido atraque, desatraque, embarque y desembarque, tener capacidad de navegar con temporal cumpliendo las rotaciones mínimas establecidas".

Fomento ofreció este verano 1,5 millones al año en lugar de 2,1, como entre 2011 y 2013, al concesionario de la línea de interés público, que debía quedar obligado a hacer 4 rotaciones diarias con salidas desde Ceuta a las 6.00, 11.00, 16.00 y 21.00. Desde Algeciras, a las 8.30, 13.30, 18.30 y 23.30 horas.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, aseguró el miércoles que las condiciones del concurso, con tarifas máximas a 17,3 euros el pasaje de ida para persona y a 29,9 para vehículo (31,2 y 53,8 ida y vuelta), eran inasumibles con un barco como el 'Passió per Formentera' para hacerlo rentable. Con el 'López Anglada', sin embargo, no fue tan tajante.

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