Impulso histórico a la integración energética de Ceuta, con voluntad política y ecológica
Resti Contreras
Resti Contreras
El candidato al Senado, Adil Mohamed, ha repasado las medidas de su partido para mejorar el medioambiente, en Ceuta señala a los planes de empleo y el cuidado de montes y playas, o la apuesta por el cable eléctrico. Los socialistas quieren además potenciar leyes que garanticen el bienestar animal y apostar por la inversión en universidades para desarrollar herramientas que mejoren la ciberseguridad
- Con dos agentes por turno y un vehículo prestará especial atención al depósito de residuos en los contenedores en los horarios establecidos, la recogida de los excrementos de las mascotas y el vertido de escombros
- “No hay afán recaudatorio pero hay que cumplir las ordenanzas porque una actitud pasiva ante el incumplimiento perjudica a quienes cumplen y pagan con sus impuestos”, recuerda Vivas
Conducir de un modo eficiente desde el punto de vista energético puede llegar a reducir en un 20 por ciento el gasto de combustible y, por tanto, el dióxido de carbono (CO2) y las partículas en suspensión emitidas a la atmósfera. Arrancar el motor sin acelerar, cambiar de marchas entre las 2.000 y las 2.500 revoluciones o mantener una velocidad uniforme siempre que sea posible son algunas de las pautas para lograr un ahorro en el bolsillo y aminorar la contaminación diaria del entorno.
Sin embargo, aunque la teoría puede parecer sencilla, no siempre resulta fácil ponerla en práctica. Por ello, dos jóvenes ingenieros han creado un simulador de conducción ecológica que permite entrenar y concienciar a los conductores en la aplicación de conceptos medioambientales. «Mediante un ejercicio de conducción libre, a través de un entorno urbano y con la simulación de tráfico real, se proporciona al usuario la posibilidad de configurar su vehículo tal y como suele hacerlo habitualmente. Tras conducir un tiempo con esta configuración, el simulador muestra un informe técnico de consumos, emisiones, prestaciones y comportamiento del conductor», explica Iñaki Ayucar, promotor del proyecto Simax Virt.
Posteriormente, el sistema reconfigura el vehículo, corrigiendo aquellos factores que pudieran afectar de forma negativa al consumo (como la presión de los neumáticos, cargas innecesarias en el vehículo, apertura de las ventanillas, conexión del aire acondicionado, etcétera) y se activan los consejos de eco-conducción, también llamados ECO-Tips. Las indicaciones mostradas sugieren al conductor nuevas prácticas acerca de factores como, por ejemplo, el punto óptimo para el cambio de marcha, la desconexión del motor en paradas largas o la utilización óptima del acelerador y del freno. «Todo esto permite que el usuario aplique los hábitos más aconsejables en primera persona con el objetivo de realizar el máximo recorrido posible consumiendo la menor cantidad de combustible y, por tanto, emitiendo menos CO2», aclara Ayucar.
Incrementar la experiencia de los conductores y fomentar la práctica de la conducción económica son aspectos clave para reducir la siniestrabilidad en carretera y el impacto medioambiental de los vehículos.
Según explica el joven ingeniero, «existen determinados ejercicios formativos que pueden ayudar a lograr estos objetivos, pero resultan muy complicados de realizar con un vehículo real, bien sea por su coste o por su peligrosidad, lo que justifica nuestra apuesta por esta herramienta de simulación».
Inciativa con premio
Simax Virt se basa en la filosofía de hacer de la tecnología algo económico
Simax Virt ya era una empresa cuando recibió el premio Bancaja Jóvenes Emprendedores. Aun así, para el equipo el galardón supuso «una oportunidad de negocio desde el mismo momento en que nos otorgan el premio. También hay una aportación económica que es importante, pero fundamentalmente lo significativo es que el reconocimiento da mucha visibilidad a los ganadores», explica Iñaki Ayucar, cuya filosofía queda reflejada en la idea de que «la tecnología puede ser económica y nosotros lo hacemos posible», añade.