Los trenes que unen Valencia y Madrid registran retraso medio de 90 minutos

Renfe ha programado un servicio extraordinario de trenes nocturnos de Cercanías para las fiestas de San Fausto en Basauri, que se celebran este fin de semana y el próximo, según informó la compañía ferroviaria.

Los trenes  emiten hoy seis veces menos CO2 que los coches por viajero. El objetivo es que para 2020 la emisión unitaria sea cinco veces menor que la de los vehículos, cuando los automóviles tendrán que reducir, y mucho, su niveles de contaminación, al tener que pasar de 160 gramos de CO2 en 2008 a 95 gramos, según la propuesta de la Comisión Europea.

Con el fin de seguir disminuyendo su impacto ambiental, «Renfe reducirá en un 57 por ciento las emisiones de CO2 por viajero respecto a las de 1990», asegura Francisco Celso González, director general Económico-Financiero de Renfe. De hecho, entre ese año y 2008, las emisiones de CO2 de la compañía ferroviara por Unidad Transportada se han disminuido ya en un 44 por ciento, al pasar de 46,5 gramos a 26,19. Y todo apunta a que «en 2009 –prosigue–, la cifra baje hasta 24,41 gramos de CO2 por viajero. El objetivo para 2020, que la cifra se sitúe por debajo de los 20 gramos».


Menos costes

Para ello, Renfe mejorará la eficiencia energética de tracción, algo que ya ha logrado en un 18 por ciento desde 1990. Además,  aumentará el uso de la electricidad frente al diésel en energía de tracción, como vienen haciendo ya, entre otros factores.

Todos ellos, incluidos la renovación de trenes por otros más eficientes, la conducción económica que aprovecha la inercia de los trenes ligada a la topografía del terreno y los altos índices de ocupación (además de las causas externas, como es el mayor peso de las renovables en el mix eléctrico peninsular), han servido para que «el nuevo Plan de Eficiencia Energética de Renfe pretenda disminuir sus costes energéticos en 53 millones de euros y una reducción de sus emisiones de CO2 de 115.000 toneladas al año a partir de 2011», explica Celso.

Pero si además se tiene en cuenta el ahorro de emisiones que se alcanzaría por reemplazo modal, los datos se disparan. «En 2010, Renfe ahorrará dos millones y medio de toneladas de CO2 por sustitución de otros modos de transporte menos eficientes. Es decir, el equivalente a las emisiones que generaría el consumo energético de ocho millones de habitantes, como es el caso de Andalucía», explica Juan Luis Martín Cuesta, director de Calidad y Desarrollo Sostenible de Renfe. Así, «el AVE Madrid-Valencia permitirá que el transporte entre estas poblaciones genere 80.000 toneladas de CO2 menos, un ahorro similar al consumo eléctrico de una ciudad como Alicante», concluye Celso.
 

CONSUMO DE RENOVABLES


El 23 por ciento de la energía consumida por Renfe durante el año 2008 procedió de fuentes renovables. La cifa supera el objetivo marcado por la Unión Europea para el horizonte 2020, de un 20 por ciento. El consumo de energía eléctrica permite a la compañía ferroviaria utilizar en parte energías renovables a diferencia de otros modos de transporte basados exclusivamente en fuentes fósiles.

 

La Audiencia de Barcelona ha condenado a Renfe a pagar 500 euros a una pasajera de Cercanías por los perjuicios derivados de la interrupción del servicio durante varias semanas que causó el derrumbe de un túnel de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) en Bellvitge (Barcelona) en octubre de 2007 debido a las obras del AVE.  

   Susana C.R., vecina de Castelldefels (Barcelona), viajaba cada día a la capital catalana para trabajar, pero la interrupción del servicio y su sustitución por autobuses le obligó a levantarse más pronto y a salir antes de casa, con lo que tenía que contratar a un 'canguro' durante dos horas más cada día, lo que le costó 25 euros diarios durante 20 días.  

   Por ello, reclamó a la Junta Arbitral del Transporte de Cataluña, que en enero de 2008 dictaminó que la operadora pública ferroviaria debía pagar 500 euros por los perjuicios económicos y 150 más por los daños morales.  

   No obstante, la Audiencia de Barcelona, tras el recurso de Renfe, ha anulado la indemnización por daños morales, ya que la pasajera no había reclamado por ellos, aunque sí calificó de "angustiosa" la situación.  

50 euros por reírse de un pasajero

   En una sentencia similar, la Audiencia también obliga a Renfe a pagar 50 euros a un pasajero que tenía que ir con sus dos hijos pequeños de Vilanova i la Geltrú a Castelldefels y se quejó del mal trato recibido y la falta de información de los empleados de Renfe, que "hasta se rieron de él", según la sentencia.  

   Aunque reclamaba 300 euros por daños morales, la Junta Arbitral y la Audiencia han dejado la indemnización en una sexta parte. 

Renfe y la naviera Baleària firmaron ayer un acuerdo de colaboración con el fin de potenciar la conexión entre el tren y el barco. Así los viajeros de ambos modos de transporte podrán obtener descuentos para desplazamientos complementarios en trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia y en los servicios de ferry y fast ferry que opera Baleària.

Renfe y la naviera Baleària han firmado un acuerdo de colaboración con el fin de potenciar la conexión entre el tren y el barco. En este sentido, los viajeros de ambos modos de transporte podrán obtener descuentos para desplazamientos complementarios en trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia y en los servicios de ferry y fast ferry que opera Baleària.Las dos compañías conectan la Península con las Islas Baleares (a través de los ciudades de Barcelona y Valencia), y con Ceuta y Tánger (desde Algeciras).

Renfe y la naviera Baleària han firmado un acuerdo de colaboración con el fin de potenciar la conexión entre el tren y el barco. En este sentido, los viajeros de ambos modos de transporte podrán obtener descuentos para desplazamientos complementarios en trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia y en los servicios de *ferry* y *fast ferry* que opera Baleària.