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Toyota anuncia que su producción seguirá afectada por el terremoto hasta noviembre

El gigante del automóvil Toyota ha anunciado hoy que su producción no volverá a la normalidad hasta noviembre o diciembre debido a los problemas en la cadena de producción generados por el terremoto y posterior tsunami del pasado 11 de marzo. Así lo ha anunciado la compañía en un comunicado, en el que ha pedido perdón a sus clientes. Las exportaciones de automóviles desde Japón cayeron en marzo un 27%,8. Toyota superó en 2008 a la estadounidense General Motors como primer fabricante del mundo de automóviles.

Toyota ganó 1.778 millones de euros el año de su crisis

El fabricante japonés de vehículos Toyota ha anunciado que en el año fiscal que concluyó en marzo volvió a los números positivos, con un beneficio neto de 209.456 millones de yenes (1.778 millones de euros). El líder mundial del motor, que hace unos meses llamó a revisión a más de ocho millones de vehículos en todo el mundo y que pagará una multa de 12,1 millones de euros a EE UU por estos fallos, había registrado en el año fiscal 2008 una pérdida neta de 436.900 millones de yenes (3.710 millones de euros).

Toyota intenta limitar los daños

¿Un fallo mecánico o electrónico? La investigación de las causas que están detrás de la llamada a revisión de la 8,5 millones de coches de la marca Toyota puso en evidencia la necesidad de que los reguladores cuenten con los recursos y la preparación técnica necesaria para lidiar con vehículos que dependen cada vez más de las computadoras para funcionar. Es lo que ha transcendido en claro de la primera comparecencia de ejecutivos de la marca japonesa en el Capitolio. El responsable de Toyota en EE UU, Jim Lentz, ha sido fue el primero en dar la cara. Lo ha hecho ante comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes, donde ha reiterado que la solución aportada por sus ingenieros al problema con el acelerador es "efectiva" y "duradera".

El Gobierno de EE UU pide que no circulen los vehículos Toyota defectuosos

Las quejas se acumulan en el Departamento de Transporte de Estados Unidos. Y el enfado de su titular, Ray LaHood, con Toyota va subiendo de tono, hasta el punto estar estudiando la posibilidad de sancionar a la marca japonesa. De momento, lo que aconseja a los dueños de los coches afectados por los problemas en el acelerador es que no los conduzcan y los lleven al taller sin esperar.

Toyota suspende la venta de ocho modelos en EE UU por fallos en el acelerador

Nuevo terremoto en el castigado sector automovilístico de Estados Unidos, uno de los más azotados por la crisis. El fabricante japonés Toyota ha anunciado este miércoles que suspende las ventas de ocho modelos por un problema en el pedal del acelerador detectado hace semanas en 2,3 millones de vehículos en todo el país. La conducción de estos coches se hacía muy peligrosa porque en algunos casos se atascaba el pedal, provocando una aceleración involuntaria.

Toyota suspende la venta y producción de ocho modelos

Toyota anunció hoy que suspende temporalmente las ventas de ocho modelos de automóviles y su producción a partir del 1 de febrero por defectos en el pedal de aceleración. El anuncio sin precedentes en la historia de la compañía japonesa se produce después de que Toyota anunciara el pasado 21 de enero la llamada a revisión de 2,3 millones de vehículos por el mismo problema que puede provocar la aceleración inadvertida de los automóviles. "Ayudar a asegurar la seguridad de nuestros clientes y devolver la confianza en Toyota es muy importantes para nuestra compañía", afirmó a través de un comun...

El Toyota Prius se convierte en el primer híbrido líder de ventas en Japón

Japón ha aprovechado la crisis para modernizar su parque automovilístico y ha abierto la puerta a la expansión de la tecnología limpia en este mercado. El coche más vendido en el país oriental en 2009, el Toyota Prius, se ha convertido en el primer híbrido que lidera las ventas de vehículos en un Estado. En tan sólo siete meses, la tercera generación de este modelo ha fraguado lo que en 1997 nació como una costosa alternativa a la gasolina. El proyecto ha necesitado 12 años y el empuje de las ayudas públicas para convertirse en líder del mercado en Japón.

Raikkonen sondeó a Brawn y Toyota

Kimi Raikkonen está buscando sitio para el año que viene. En Nurburgring, Brawn le dijo que no puede pagarle tanto y el Santander y Ferrari tampoco quieren desembolsar 28 millones. Los rallys pueden ser su salida.  Leer
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