Webber lidera los primeros ensayos del Gran Premio de Japón por delante de Hamilton y Vettel, y con Alonso el quinto a más de medio segundo

Se abre una nueva era en el orden de dominio de la F1. Red Bull, equipo que ha gobernado con mano de hierro los dos últimos campeonatos, se vio desarbolado por McLaren y Mercedes, quienes parecen llamados a disputarse el título este año. Leer

Han tenido que cambiar sus planes después de que ayer la FIA enviara a los equipos una aclaración de las regulaciones deportivas. Ahora probarán sus monoplazas del jueves al domingo.

A la espera de que los distintos protagonistas tengan la valentía de confirmarlo en Jerez, donde desde mañana y hasta el viernes arrancan los primeros ensayos del ejercicio de fórmula 1 de 2012, los pilotos punteros y los técnicos de las escuderías más potentes del certamen estaban a las 14:00 horas de esta tarde pegados a la pantalla del ordenador y conectados a www.redbullracing.com, la página web donde el equipo de los bólidos energéticos ha presentado el RB8, el prototipo con el que pretende alargar la hegemonía de los dos últimos años. En un vídeo que no llega al minuto y medio de duración, la estructura de Milton Keynes ilumina distintas partes de un monoplaza que cobra vida cuando su corazón comienza a bombear, y que ya permite intuir que Adrian Newey, responsable de diseño de la escudería, le ha dado otra vuelta de tuerca al conjunto desde el punto de vista aerodinámico.

El alemán Sebastian Vettel, campeón del mundo de Fórmula Uno los dos últimos años, ha afirmado que espera con ansia el nuevo coche del equipo Red Bull y que se siente como un padre a punto de tener un hijo.

El alemán Sebastian Vettel, campeón del mundo de Fórmula 1 los dos últimos años, ha afirmado que espera con ansia el nuevo coche del equipo Red Bull y que se siente como un padre a punto de tener un hijo. "Todos en el equipo sentimos mucha curiosidad. Es como un niño a punto de nacer. No soy padre, pero me han dicho que es así como se siente uno", afirma Vettel, de 24 años, en una entrevista con la cadena de televisión británica BBC. Además, el alemán señala que está aprovechando las vacaciones de Navidad para relajarse y "cargar las pilas". "Estoy deseando que comience de nuevo la competición...

El alemán Sebastian Vettel, campeón del mundo de Fórmula 1 los dos últimos años, ha afirmado que espera con ansia el nuevo coche del equipo Red Bull y que se siente como un padre a punto de tener un hijo. Leer

La FIA está decidida a que nadie encuentre resquicios en el reglamento que desequilibren la competición el próximo año. A la prohibición de los escapes bajos, se suma ahora una limitación severa en la cartografía del motor. Los escapes soplados, la gran arma de Red Bull, tiene sus días contados. Leer

La escudería Red Bull Racing logró en el Gran Premio de Corea, en el que se impuso el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber fue tercero, su segundo título mundial de constructores de Fórmula 1. Leer

Helmut Marko ha reconocido en Sport Bild que Sebastian Vettel es la prioridad de la escudería Red Bull no sólo para los dos próximos años, los que tiene en vigor por contrato el alemán, sino que, además, la empresa que dirige el visionario Dieter Mateschitz desea prolongar esa relación tan fructuosa al menos hasta 2016, es decir, dos años adicionales. Leer

Jaime Alguersuari (21 años, Barcelona) pertenece a una generación de españoles que convive con el paro y una cierta ausencia de horizontes. No él, que ingresó hace dos años en la Fórmula 1 como el piloto más joven de la historia. Y ahí sigue. A bordo de un Toro Rosso en el emporio Red Bull. Antes de que arranque el Gran premio de Bélgica, habló con ABC de sus andanzas en la F-1. -¿En qué fase de su vida está? -Sigo en fase de aprendizaje en la F-1, en especial lo que se refiere a la comprensión de los neumáticos y a la puesta a punto del coche. Pero sobre todo, me divierto mucho. Me sigo divir...

Las heridas de la carrera en Inglaterra pueden tardar más tiempo en restañar del que podían imaginar los dirigentes de Red Bull. Mark Webber se negó a aceptar su estatus de piloto secundario, rechazó las órdenes de equipo que le impedían desde el garaje adelantar a Sebastian Vettel y ayer ratificó por completo su postura. En su web personal, expuso bien a las claras que reprueba la actitud de los jefes de Red Bull: «Las órdenes en Silverstone fueron innecesarias». De repente, la escudería Ferrari y Fernando Alonso han encontrado un benefactor en el piloto australiano. Aunque asumido tiene que ...

Fernando Alonso logró una meritoria segunda plaza en el Gran Premio de Europa. El piloto de Ferrari se mostró muy contento en rueda de prensa y reconoció que "ha sido una carrera interesante, para los aficionados". Leer

Fernando Alonso se mostró hoy satisfecho de su segundo puesto en el Gran Premio de Europa y así lo manifestó en la sala de prensa oficial. "Es lo mejor que podríamos tener estos días. Estamos entre los dos Red Bull y eso es un gran logro para el equipo. Estamos acercándonos a estos dos", afirmó el piloto de Ferrari.

Sebastian Vettel no cede. Una vez más, el alemán se alzó con la 'pole' en el GP de Canadá, aunque esta vez tuvo que hacer frente a los Ferrari de Alonso y Felipe Massa, que se mostraron dispuestos a plantar cara al incontestable dominio de Red Bull en el Mundial con uns 150º Italia que cada vez va mejor. Leer

Mientras su coche supersónico planea por la Fórmula 1, el emporio Red Bull teje el futuro en su empeño por seguir mandando. Los movimientos se han encadenado en los últimos días en un silencioso terremoto que puede desembocar con el anuncio de la salida de Mark Webber después del verano. Vettel se pasea en el Mundial y en Red Bull le buscan un compañero de viaje para 2012. Un grupo inversor de Abu Dabi, International Petroleum Investiment Company (IPIC), ha comprado Toro Rosso, el equipo filial de Red Bull. El traspaso de poderes se ha sellado de forma oficial en contratos bajo llave y el dire...

Cuesta apreciar qué es más irritante, la suficiencia de Red Bull o cómo hace gala de ella. Paradojas de la vida. Un equipo energético con efectos secundarios narcotizantes para el resto de la tropa. La Fórmula 1 se rinde a la evidencia. A quien entiende, de verdad, de este negocio, se le nota. Por ejemplo a un tal Adrian Newey, de los Newey de Stratford-upon-Avon de toda la vida. Figura su firma en el certificado de paternidad del RB7, el monoplaza con el que el portador de los dos primeros dorsales se burla de esta competición. ¿Cómo? Sacando cuerpos de ventaja aerodinámica al resto de contri...

El Mundial de fórmula 1 ya está al fin en marcha y, tras la primera sesión de ensayos libres del Gran Premio de Australia, Mark Webber y Sebastian Vettel han asumido el mando. El piloto australiano de Red Bull y su compañero alemán, el actual campeón, han sido los más rápidos, con Fernando Alonso, el tercero, a casi un segundo de Webber. La mayoría de pilotos han aprovechado la sesión para tomar referencias de las muchas maniobras que deberán llevar a cabo con los distintos dispositivos que incorporan los prototipos de este curso. Medir el punto exacto en el que cerrar los planos del alerón trasero móvil, justo antes de abordar la curva, y liberarlos después, al enfilar cualquier tramo recto, o activar el KERS, este mecanismo que vuelve a escena y que permite recuperar la energía que se genera en las frenadas y convertirla después en un empuje extra de 80 caballos. Todos estos procedimientos precisan de un tiempo de adaptación y más aún en un circuito urbano como el de Albert Park, donde los muros amenazan con mandarle a uno al garete al mínimo despiste.

Webber consiguió en su última vuelta un tiempo de 1:26.831 y aventajó en 918 milésimas de segundo a Fernando Alonso.