El presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar, ha dicho que la cúpula actual de la empresa no conoció hasta diciembre pasado el correo electrónico en el que un maquinista advertía en 2011 de la fuerte frenada que había que hacer en el tramo del accidente y ya ha iniciado una investigación interna.
El blog La marbella de GIL, Cuba y Ceuta , que reproduce algunos de los capítulos del libro de memorías no publicado de Antonio Sampietro, incluye una nueva entrada que bajo el título Ceuta. Pasión y muerte, relata la llegada del que fuera presidente a la ciudad y el momento en que conoció a Aida Piedra, una de sus colaboradoras más estrechas en el Gobierno y que posteriormente tuvo un papel fundamental en la caída del GIL. Sampietro asegura que desde que aceptó la candidatura a la Presidencia de Ceuta, su vida volvió "a dar un giro. En cuanto se lo confirmé al Secretario General Gil Marín tuvo una gran alegría y empezó a hacer planes de futuro y animándome a continuar en el camino que había decidido”. El ex dirigente del GIL recuerda su viaje para la feria del año 1998 y el objetivo de darse a conocer a los ceutíes "casa por casa, persona por persona". Sampietro afirma que se encontró una ciudad "cansada de sus gobernantes y abiertos a un nuevo cambio, a una nueva esperanza que estaba reflejada en lo que había hecho el GIL en Marbella y Estepona".
