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El INGESA “no cambiarᔠla “gestión pública directa” de la Sanidad en las ciudades autónomas

- Díaz Melguizo desmiente rotundamente cualquier proceso de privatización y anuncia que el presupuesto del Instituto de Gestión Sanitaria incrementará un 2,5% su presupuesto en 2014

- El director del INGESA desmiente recortes en personal y dice que en los Centros de Salud se quiere "homogeneizar" con Melilla, hasta las 17.00 horas, en horario de "citas programadas" pero no "cerrar" sus puertas antes

- Elena Pomares, nueva directora médica de Atención Primaria

"El catolicismo entre otros grupos", modelo religioso de las ciudades autónomas en democracia

- El Salón de actos el Palacio autonómico acoge la presentación de 'Encuentros. Diversidad religiosa en Ceuta y en Melilla'

- “Este no es un libro sobre ‘minorías religiosas’, sino sobre todas las confesiones que componen el campo religioso de las ciudades autónomas”, explican los autores sobre un volumen con cerca de 400 páginas

- Lea o descargue, íntegro, el informe ‘Encuentros. Diversidad religiosa en Ceuta y en Melilla’

Un tráfico insoportable en las ciudades

El tráfico en las ciudades marroquíes es insoportable para el 44% de los encuestados, un porcentaje que alcanzó el 95% y el 72% para los residentes de Casablanca y para los de Rabat respectivamente, según una encuesta sobre el transporte realizada en el país. Una encuesta sobre transportes realizada en Marruecos Los coches son los medios de transporte más utilizados por los encuestados (31%), seguido de autobús (21%), los taxis pequeños (19%) y el resto de los medios de transporte, indica la encuesta, llevada a cabo durante los meses de  enero y febrero por el instituto de investigación y opinión Averty en el estudio titulado Investigación de Mercado e Inteligencia en el uso de medios de transporte. La elección del medio de transporte está motivada principalmente por la comodidad (42%), velocidad (40%) y el precio (37%), mientras que lel trabajo es el primer motivo del viaje (51%), seguido de cerca por los asuntos personales (48%) y el desplazamiento a centros escolares (34%), según la encuesta. Entre los usuarios de automóviles, el 35% pasa más de una hora al día y el 56% gasta más de 1.000 dirhams al mes para el viaje (combustible, mantenimiento de vehículos…). Casi el 85% de los encuestados, que utilizan principalmente el taxi pequeño – petit taxi, en desplazamientos únicamente urbanos-, pasan menos de 30 minutos por día y el 50% de ellos va a gastar más de 200 dirhams al mes. Además, el 54% de los usuarios del transporte los utiliza durante  más de 30 minutos por día y el 74% gasta menos de 400 dhs por mes. Aproximadamente la mitad de los encuestados (49%) emplean más de 10 minutos para encontrar un taxi pequeño y pasan un promedio de 58% en 15 minutos esperando el autobús. Además, el 56% de los encuestados no se muestra  ”nada convencido” de la necesidad de aumentar los precios del combustible. Este aumento es “soportable” para el 52% de los encuestados, de acuerdo con los mismos resultados, teniendo en cuenta que el 32% de los encuestados ha aumentado  su presupuesto para el transporte mientras que el 30% ha reducido sus movimientos. Al viajar en Casablanca y Rabat, el 63% está dispuesto a utiilizar pequeños taxis y el 47% el tranvía. Para los que se niegan a dejar de utilizar su vehículo, los motivos son la distancia a su destino (51%), la falta de flexibilidad (27%) y el tiempo de viaje (23%).

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Las ciudades del mañana

Naciones Unidas prevé que el 84% de la población mundial vivirá en el año 2050 en ciudades, lo que supone un cambio sociológico que comporta prosperidad económica, mayor educación y, en general, más esperanza de vida. Pero está unido a los nuevos retos de la creciente escasez de los recursos naturales y el uso intensivo de energía, con el consiguiente aumento de la contaminación y la generación de desperdicios. Este escenario obliga a planear la gestión de las ciudades con más eficiencia para garantizar la calidad de vida de sus habitantes de forma sostenible. En especial en Europa, donde las...

Los disturbios se extienden a otras ciudades de Inglaterra

Los disturbios que desde hace 48 horas sacuden Londres se extendieron en la noche del lunes a la ciudad de Birmingham, en el centro de Inglaterra, el primer signo de que los enfrentamientos entre jóvenes y la policía y los saqueos se extendían a otras ciudades más allá de la capital británica. Tras Birmingham, efectivamente, se han producido desórdenes en Leeds, protagonizados por grupos de jóvenes encapuchados, similares a los que han llevado el caos a varios barrios de Londres, y, de madrugada, en Liverpool o Bristol.
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