Hélity quiere cambiar (otra vez) la forma en la que viajamos. El CEO de la compañía, Antonio Barranco, ha participado este martes en una suerte de mesa redonda enclavada dentro de la denominada 'Feria de Desarrollo Sostenible', evento organizado por el antiguo Puertas del Campo. La intervención de Barranco no habría tenido mayor trascendencia si no hubiese sido por un sutil detalle: la compañía planea dar el salto al avión. Sí, han leído bien: el transporte en aeroplano podría llegar a nuestra ciudad más pronto que tarde. Pero... ¿cómo?

Dado que Ceuta no cuenta con la infraestructura necesaria (ni con la superficie mínima para construirla), Hélity prevé adquirir "un avión de despegue vertical". Se trata del denominado 'Lilium Jet', un prototipo de aeronave con un mecanismo de ascenso y aterrizaje similar -salvando las distancias- al de los cazas de combate. El mismo tendría capacidad para transportar a seis pasajeros de una tacada, por lo que su uso quedaría relegado, en exclusiva, a vuelos de tipo chárter. Según Barranco, "se está trabajando en un modelo con doce plazas". Una vez fabricado y distribuido, el empresario cree que "este tipo de tecnología se impondrá en el rango corto (menos de 300 kilómetros)". No obstante, el gestor ha puntualizado que, pese a su inminente implementación, el nuevo modelo de transporte no supondrá, en ningún caso, prescindir del helicóptero; ambas tecnologías 'convivirán' por tiempo indefinido.

"Viendo qué empresas y qué cerebros están detrás del proyecto", Barranco está "convencido" de que la iniciativa será una realidad "a medio plazo". "Está participando gente de todo el mundo; han cogido a los mejores ingenieros de cada país", aseveraba el magnate. "Sería muy raro que no saliera bien", añadía.

La mercantil encargada de fabricar el 'Lilium Jet' está actualmente volcada en conseguir los trámites de certificación de su flamante aeroplano. Si todo sigue su cauce, ese "a medio plazo" al que se refería Barranco debería tener como horizonte el año 2025. "Lo curioso -según el ejecutivo- es que los promotores quieren empezar por aquí, uniendo Europa y África".

Para más inri, el aparato en cuestión estará movido con energía 100% eléctrica; nada de combustibles fósiles. La noticia, por tanto, es doblemente buena: por un lado, para los viajeros y para la propia compañía; por otro, para nuestro denostado medioambiente.

Como el 2025 queda aún un poco lejos, la punta de lanza de la mercantil, los helicópteros, seguirá siendo tal hasta que el proyecto pueda llevarse a efecto. Incluso aunque 'Lilium Jet' obtenga el visto bueno de las agencias de seguridad aérea y se materialice el acuerdo ya establecido entre Héllity y el constructor alemán, el helicóptero seguirá siendo una herramienta imprescindible en la actividad de nuestro helipuerto.