Jenson Button es nuevo campeón del mundo después de una inteligente carrera donde ha vuelto a sacar su cara más agresiva para remontar cuando la carrera estaba complicada y veía peligrar un título que en el inicio del campeonato tenía muy de cara.
Tras un inicio muy agresivo, el inglés ha echado mano de su clase para remontar y colocarse en la zona de los puntos, con dos adelantamientos soberbios. Eso junto a un pinchazo de Rubens Barrichello, quien ha salido muy bien pero ha ido perdiendo gas con el paso de las vueltas, ha permitido al inglés alzarse con su primer título mundial.
Button, que finalmente ha finalizado en quinta posición, esperaba la bajada de la bandera en una carrera ganada por Mark Webber quien, tras la primera parada por boxes, ha adelantado al ídolo local, Ruben Barrichello. quien finalmente ha sido octavo. Robert Kubica y Lewis Hamilton han completado el podio mientras que Jaume Alguersuari ha sido decimocuarto.
Mala pata para Alonso
Fernando Alonso ha quedado fuera en la primera vuelta de un accidentado GP de Brasil tras un incidente donde también se han visto implicados Jarno Trulli y Adrián Sutil, quién se ha llevado el R29 del español tras un toque con Trulli, con el que después ha tenido más que palabras. El inicio ha sido de locura con un toque entre Vettel y Kovalainen quien, además, a la entrada de boxes se ha llevado la manguera de la gasolina y ha provocado un incendio al coche que iba detrás de él, de Kimi Raikkonen.
El británico Jenson Button (Brawn GP) cumplió su sueño de proclamarse campeón del mundo de Fórmula Uno tras remontar desde la decimocuarta plaza, desde la que comenzó, hasta la quinta, en la que acabó el Gran Premio de Brasil, penúltima prueba del Mundial, mientras que el español Fernando Alonso (Renault) no pudo completar una sola vuelta.
El ganador de la carrera en Interlagos fue el australiano Mark Webber (Red Bull), que fue el primero en ver la bandera de cuadros que hizo ondear el brasileño Felipe Massa. Cruzó la línea de meta por delante del polaco Robert Kubica (BMW Sauber), en su mejor resultado del año, y el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que hoy fue sucedido en el palmarés del Mundial por un compatriota.
El brasileño Rubens Barrichello, compañero de Button y que salió desde la "pole", no pudo hacer nada para evitar que el inglés ganara el título en su propia casa. Fue superado en la pista por Webber y Kubica y al final incluso tuvo que hacer una parada extra por un pinchazo que ya había aprovechado Hamilton para acabar por delante y cuando sus opciones ya eran remotas. Barrichello sólo pudo sumar un punto, el que le otorgó la octava plaza. El público en Interlagos se fue a casa apesadumbrado por segundo año consecutivo.
Button vio muy seriamente comprometidas sus opciones de ganar el título a una carrera del final (el Gran Premio de Abu Dhabi) tras acabar la sesión de clasificación del sábado, disputada bajo un diluvio, en la decimocuarta plaza, mientras que su compañero y máximo rival, Barrichello, se hacía con la "pole". En una carrera disputada con la pista seca, pese a las previsiones que auguraban lluvia, Button hizo lo que tenía que hacer. Salió a por todas. Y fue adelantando rivales aprovechando la superioridad de su Brawn GP-Mercedes en busca de acabar lo más arriba posible. Se deshizo sucesivamente del francés Romain Grosjean (Renault), los japoneses Kazuki Nakajima (Williams) y Kamui Kobayashi (Toyota) y el francés Sebastien Buemi (Toro Rosso). A partir de ahí, se lanzó como un poseso hacia adelante. Sin meterse en problemas innecesarios. Cruzó la línea de meta en la quinta plaza, la que le daba lo necesario para cumplir su ansiado sueño.
El tercer aspirante al título, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), también protagonizó una brillante carrera que le llevó a remontar desde la decimosexta hasta la cuarta posición. Salió, como él mismo dijo, con el cuchillo entre los dientes, tratando de mantenerse vivo en el campeonato, aunque al final no sirviera para nada. Además, el equipo Brawn GP logró de forma matemática el título de Constructores en su primer año en el campeonato. Le bastaba con medio punto, pero al final sumó cinco, gracias a Button y Barrichello.
La carrera de Fernando Alonso duró menos de una vuelta. El español salió perjudicado de un incidente entre el italiano Jarno Trulli (Toyota) y el alemán Adrian Sutil (Force India). Ambos acabaron fuera de la pista, pero fue el segundo al que se encontró el español en medio de la pista cuando regresaba a ella rebotado desde la hierba. Alonso no pudo evitar impactar con el coche de Sutil. Entró enseguida en la zona de garajes, mientras el alemán y Trulli se enzarzaban en una acalorada discusión aún en el trazado, pero se dio cuenta de que no podía continuar la carrera.
De ser considerado poco menos que un "playboy", algo de lo que siempre ha renegado, con poca capacidad para pilotar un monoplaza de Fórmula Uno, Button ha pasado a ganarse el respeto generalizado y a eclipsar este año a su compatriota Lewis Hamilton, el niño mimado de todo el Reino Unido y al que sucede en el historial de campeones del mundo.
Jenson Alexander Lyons Button, nacido en la población inglesa de Frome, en el condado de Somerset, el 19 de enero de 1980, es hijo de John Button, ex piloto de "rallycross", y Simone Lyons. A lo ocho años comenzó su andadura en los "karts" y, tras pasar con éxito por diversas fórmula en su país, llegó a la Fórmula Uno a los 20 años. Debutó en la máxima categoría en el Gran Premio de Australia del 2000 al volante de un Williams-BMW en sustitución del italiano Alex Zanardi. Su compañero era entonces el alemán Ralf Schcumacher. Pese a la enorme presión a la que se vio sometido, Button acabó la temporada en el octavo puesto con 12 puntos.
A la temporada siguiente, en el 2001 y todavía con contrato en vigor con Frank Williams, Button participó en el Mundial con el equipo Benetton, en donde inició su relación con el italiano Flavio Briatore, y un año más tarde se incorporó a Renault, en el año en el que el español Fernando Alonso, aún muy joven, era el piloto de pruebas del equipo francés. Sumó 14 puntos. En el 2003 dejó definitivamente su volante en Renault a Fernando Alonso y él se incorporó al equipo BAR Honda, con el que logró un cuarto puesto en el Gran Premio de Japón como mejor resultado.
Dio sus primeras pinceladas de gran piloto en el año 2004, en el que contribuyó decisivamente para que BAR Honda terminara el Mundial de Constructores en la segunda plaza, sólo superado por la todopoderosa Scuderia Ferrari. Ese año, aún en BAR Honda, Button logró su primer podio. Fue en Malasia. Ese mismo año el inglés pisó otras nueve veces más el cajón, pero las victorias seguían resistiéndose y terminó el campeonato en la tercera plaza final. Además, en el Gran Premio de San Marino, logró su primera "pole postion" en la Fórmula Uno.
Antes de empezar la temporada siguiente Button vivió una situación muy desagradable ya que firmó un precontrato con Williams-BMW, que entabló una batalla legal con BAR Honda por disponer de sus servicios. Fue la segunda la que ganó el contencioso en los tribunales y Button se quedó en la escudería de Backley (Reino Unido). Ese año empezó muy mal y no puntuó en las tres primeras carreras. Pese a todo, acabó en la novena posición con dos podios finales.
En 2006 llegó, después de 114 carreras de espera en la Fórmula Uno, su primera victoria. Fue en el Gran Premio de Hungría, en donde su equipo sacó provecho de un error del equipo Renault al montar mal la rueda trasera derecha del coche de Fernando Alonso y privó del triunfo a otro piloto español, Pedro Martínez de la Rosa (Mclaren-Mercedes).
La temporada del 2007 fue una total decepción por un error en el diseño del Honda de esa temporada. Sumó sólo seis puntos, y su compañero, el brasileño Rubens Barrichello, ni siquiera logró puntuar. Button siguió con Honda en el 2008, pero la temporada volvió a ser mala por un monoplaza, el RA108, que nunca estuvo al nivel deseado. Su sexta posición en España fue uno de los pocos momentos positivos del año, que el inglés terminó con la incertidumbre de saber si seguiría en Fórmula Uno dada la anunciada retirada de Honda.
Tras varios meses de angustia, la compra de la escudería por parte de Ross Brawn le devolvió la sonrisa, al dejar el paro, pero después de bajarse su salario. El nuevo equipo hizo un trabajo de pretemporada excelente y abordó la temporada con un polémico doble difusor que resultó vital para que el inglés ganara seis de las siete primeras carrera de la temporada. La ventaja que amasó en ese fulgurante inicio le permitió llegar con ventaja a Brasil y adjudicarse el título con 29 años, a falta de una carrera para el final, en Abu Dhabi, gracias al quinto puesto conquistado hoy.
Fernando Alonso (Renault), Jenson Button (Brawn GP), Rubens Barrichello (Brawn GP), Adrian Sutil (Force India) y Sebastien Buemi (Toro Rosso) han sido sancionados por los comisarios deportivos del Gran Premio de Japón con la pérdida de cinco puestos en la formación de salida de la carrera del domingo.
Alonso, Button, Barrichello y Sutil, lo han sido por no haber disminuido suficientemente la marcha cuando había bandera amarilla y Buemi por tener un accidente y continuar en la pista perdiendo diversas piezas del coche.
Fernando Alonso, que no mejoró su tiempo en la vuelta que se accidentó Bu...Jenson Button 'ya es' campeón del mundo. Sólo un 'terremoto' podría impedirlo. Aunque las matemáticas dicen que Barrichello y Vettel aún tienen posibilidades, ello parece sencillamente imposible. No es sólo la ventaja al frente de la clasificación lo que tiene a su favor el británico sino que su mayor rival es su compañero Ruben Barrichello, que el próximo año no continuará en Brawn.
Y sabiendo que éste es maestro en las técnicas de equipo, no permitirá que el nº1 se vaya a otra parte. Y en Red Bull descartan cualquier posibilidad de Vettel porque consideran que está excesivamente lejos: recuperar 25 puntos cuando quedan en juego sólo 30 necesitaría un milagro.
Tan seguros están en Brawn que ayer no salieron a rodar en la segunda sesión "No servía de nada", dijo Button.
Alguersuari en vena
La primera sesión del día vio a Heikki Kovalainen hacerse con el mejor crono con una pista mojada
