El italiano Marco Simoncelli (Gilera) supo imponerse al resto de competidores desde el primero hasta el último minuto de los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Alemania de 250 c.c., también pasados por agua. Nada más abrirse el semáforo para que los pilotos pudiesen entrar en pista fue el checo Karel Abraham (Aprilia), quien por la mañana ya había dado muestras de rodar muy bien en agua, el que primero se puso al frente de la tabla de tiempos, pero tras él lo hizo, casi de inmediato, el vigente campeón del mundo, Marco Simoncelli, quien ya no abandono esa posición hasta la bajada de la bandera de cuadros.

Y eso que el español Héctor Barberá (Aprilia) lo intentó con todas sus ganas y por apenas unas décima de segundo no pudo desbancar al transalpino del primer puesto, que ya había conseguido en el último gran premio disputado hasta la fecha, el de Holanda. Por entonces, al principio de la sesión de pruebas oficiales, el mejor español seguía siendo Héctor Barberá, quien se mostró muy cómodo en tan malas condiciones climatológicas, mientras que a Álvaro Bautista (Aprilia), Álex Debón (Aprilia) o Héctor Faubel (Honda) les costó bastante más poder estar en las posiciones de cabeza de la clasificación.

En el caso de Álvaro Bautista intentó cambiar algunas cosas en la puesta a punto de su Aprilia con respecto a lo que ya conocían del pasado año, pero esas modificaciones no se mostraron demasiado acertadas y tuvo que deshacer el camino andado hasta ese momento para lograr como mal menor la tercera plaza. En los últimos minutos Héctor Barberá forzó el ritmo para intentar doblegar a Simoncelli y, de hecho, en los dos primeros parciales su paso era más rápido que el del italiano, pero no consiguió esa continuidad en la última parte del recorrido y, al final, se tuvo que conformar con la segunda plaza, que desde luego no le gustó nada, pues se bajó de la moto bastante disgustado.

Y, mientras Barberá intentaba acercarse a su rival, éste hacía todo lo contrario, buscó alejarse arañando algunas milésimas de segundo que le acabaron situando como el mejor de la formación de salida pero a escasamente una décima de segundo y con todos sus rivales de la categoría, Álvaro Bautista y el japonés Hiroshi Aoyama (Honda), en la primera línea. En la segunda línea acabó clasificado Álex Debon (Aprilia), que realizó el séptimo mejor tiempo, justo por delante de Héctor Faubel, quien aprovechó las adversas condiciones climatológicas para sacar el máximo potencial posible de su Honda.

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