Del precio total de venta, 60,38 millones de euros estarán condicionados al tráfico futuro en el aeropuerto londinense.

 El operador de los principales aeropuertos británicos BAA, propiedad del grupo español Ferrovial, anunció hoy la venta del aeropuerto londinense de Gatwick a una entidad controlada por Global Infrastructure Partners.
En un comunicado remitido a la Bolsa de Londres, BAA indica que este fondo de infraestructura pagará 1.510 millones de libras (unos 1.661 millones de euros) por el cien por cien del capital.
El año pasado, la Comisión de la Competencia inglesa le exigió a BAA que vendiera los aeropuertos londinenses de Gatwick y Stansted y uno de los dos escoceses -Glasgow o Edimburgo- por considerar que afectaba la competencia.
En la nota divulgada hoy, el operador señala que del precio acordado para la venta, 55 millones de libras (unos 60 millones de euros) estarán condicionadas al rendimiento del tráfico y de la futura estructura del capital del comprador. 
Las ganancias de la venta serán utilizadas principalmente para pagar parte de la actual deuda de BAA.      
En el comunicado, el operador recuerda que anunció sus planes de venta de Gatwick en septiembre de 2008, antes de que terminara la investigación de la Comisión de la Competencia sobre el mercado de los aeropuertos del Reino Unido.
El consejero delegado de BAA, Colin Matthews, resaltó hoy que Gatwick, al que calificó como uno de los aeropuertos "internacionales líderes", ha sido siempre parte central de BAA.   "BAA -puntualizó- se concentrará en mejorar Heathrow y otros aeropuertos".
La venta está sujeta al visto bueno de la Comisión Europea y se espera que quede concretada el próximo mes de diciembre. 
Según informa hoy el diario "Financial Times" (FT), BAA esperaba en un principio vender Gatwick por unos 1.800 millones de libras (unos 1.980 millones de euros) y no parecía estar a favor de venderlo por debajo de 1.600 millones de libras (unos 1.760 millones de euros).
La firma Ferrovial compró BAA en el año 2006 por más de 10.000 millones de libras (unos 11.000 millones de euros).

BAA, grupo de aeropuertos controlado por Ferrovial, ha vendido el aeródromo británico de Gatwick a una entidad controlada por Global Infraestructure Partners por 1.510 millones de libras (1.659 millones de euros)  Leer

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Un cartel anuncia que no se comprarán, ni venderán, consolas anteriores a septiembre de 2007. La consola salió en todo el mundo en diciembre de 2005. De momento es un caso aislado, y no una moda extendida en el país.

Hay quienes lo llaman el vehículo de la polémica. Varias agencias de viajes acudieron en la mañana de ayer al Palacio Autonómico para expresar su malestar por la existencia de una furgoneta, perteneciente a la sociedad Ceuta Viajes, dedicada a la misma actividad, que vende en la calle Martínez Catena billetes para los ferrys que conectan la ciudad con la península.

Los coches con el volante a la derecha ya no le sirven y es por ello que Cristiano Ronaldo ha puesto a la venta por 230.000 euros tres automóviles de lujo con los que se movía por Manchester. El lote

Enrique Cerezo habló este miércoles para el programa "La Graderia" de Ona FM. El tema, por supuesto, fue el posible traspaso de Diego Forlán al FC Barcelona. Y el presidente del Atlético, se mostró co

Tal y como desvela hoy en diario MARCA, el contrato que firmó Ramón Calderón a Huntelaar tiene una cláusula trampa: el Real Madrid tiene que pagar 7 millones de euros al Ajax si vende al holandés. De momento, hay un acuerdo con el Stuttgart para traspasarlo por 20 millones.  Leer

Éste es el primer paso para la disolución de Espanyol 3.0 que pretendía dar un giro a la gestión del club, pero no lo ha logrado.

José Manuel Lara Bosch, presidente del Grupo Planeta, anunció la tarde de este lunes que se venderá todas las acciones de la editorial que preside. Con estas acciones, Lara era el máximo accionista de

El máximo accionista del Espanyol, José Manuel Lara Bosch, ha hecho público hoy que vende el paquete accionarial perteneciente al Grupo Planeta a un grupo de accionistas encabezados por el consejero adjunto a la presidencia del Espanyol, Ramón Condal.

Espanyol

José Manuel Lara Bosch, hasta ahora máximo accionista del Espanyol, ha anunciado la venta de sus acciones al grupo de Ramón Condal, vicepresidente de la entidad.

Lara, que se queda un grupo testimonial de acciones (alrededor de 1.000), ha hecho público la venta de su paquete, perteneciente al Grupo Planeta a un grupo de accionistas encabezados por el consejero adjunto a la presidencia del Espanyol, Ramón Condal.

Tras una nueva reunión Lara-Dani Sánchez Llibre, el editor ha decidido desprenderse del paquete de acciones al mismo precio que las compró.

La organización de las sociedades modernas se establece de la siguiente manera. Yo elijo a una persona que decide cuanto dinero tengo que darle para que luego lo invierta donde considera que supone un mayor impacto para el bien común. Utiliza mi dinero, el de mi vecino y de muchos millones de personas a los que únicamente me une el modelo de DNI y la obligación ineludible de pagar mis impuestos. Si me da por hacerme el sueco es probable que acabe por lamentarlo, pues todo el peso de la ley y de la Agencia Tributaria caerá sobre mis huesos.

En román paladino se dice que no me quedan más narices que cumplir con mis obligaciones tributarias, una obligación que considero la única manera viable de lograr un correcto progreso como sociedad. Sin impuestos seríamos un compendio de seres más individualistas. Sí, mucho más aún de lo que ya somos.

Si el ciudadano cumple su misión, ya convertido en fiel contribuyente bien el por miedo a la amenaza judicial bien por el convencimiento del sustento del bien común, no tiene sentido que no lo cumpla el segundo agente del juego: aquel al que he elegido para que me diga cuanto hace falta para remodelar una plaza o cuanto tengo que rascarme el bolsillo para que los más desfavorecidos reciban comida con intestino final.

Las PYMES de este país llevan años bramando por el incumplimiento sistemático del calendario de pagos cuando es una administración pública la que contrata un servicio. Pasa en la estatal, pasa en la autónomica y sobre todo, pasa en la municipal. Los pequeños empresarios, que generan la gran mayoría de la riqueza y de los empleos, se las ven canutas para reclamar el cobro de su esfuerzo cuando ha sido contratado para servir a un bien común.

En Ceuta, como en cualquier otra ciudad española, se debe dinero a muchos proveedores. Hace una semana se levantó in extremis un embargo judicial (¿no tuvieron suficiente con la sentencia?) de 400.000 euros a una empresa pública por deuda con una constructora tras años de reclamaciones. Dijeron los gestores que se había debido a un error contable (¿el señor que le da a la calculadora no apareció por el juicio?). Hace un par de días conocimos que la ciudad debe 7 millones a la empresa que desaliniza el agua para que beban todos los ceutíes. Siendo cierto o no, lo preocupante es que aquellas instituciones que disponen de manga ancha por su hecho ontológico, estiren de forma irresponsable la cuerda hasta llegar a no tener un duro en cash. Gastar un dinero que no se tiene implica que el trabajo de muchas empresas tarda en cobrarse. Conlleva penurias y sufrimiento, además de la comprensible frustración de no ser pagado por quien gestiona el dinero de todos.

Habría que recordar al político la satisfacción que emana de un puntual pago del recibo de la hipoteca, para que el que, habitualmente, suele ser necesario la recepción -no menos periódica- de un salario. En los tiempos que corren no hay nada más satisfactorio que una factura bien cobrada.

Es responsabilidad de los gobernantes anticiparse a las penurias de aquellos a los que contratan para servir al bien común. Es necesaria una política responsable ante los efectos colaterales que se derivan del uso arbitrario de los fondos públicos. A lo mejor, de esta forma no se hagan fundamentales ni planes de distribución de pagos, ni líneas ICO para que los ayuntamientos paguen a sus proveedores. Mucho sufrimiento innecesario se puede evitar con pequeñas dosis de cordura.