Los datos de embarque de pasajeros en Ceuta durante la fase de retorno de la Operación Paso del Estrecho continúan empeorando en comparación con los del año pasado, motivo por el que el puerto de Tánger ha superado al de Ceuta. Hasta el 15 de agosto de 2006 habían embarcado en Ceuta 157.335 pasajeros frente a los 145.489 de Tánger. En la misma fecha de 2007 el puerto marroquí ha recibido 148.019 pasajeros, un 1,7 por ciento más, mientras que el ceutí baja a los 145.170, un 7,7 por ciento menos.

El nuevo puerto de Tánger-Med ha recibido el primer buque con contenedores, según ha informado el capitán marítimo de Ceuta. La entrada en funcionamiento del nuevo macro puerto marroquí obligará a partir del día 1 de julio a modificar el dispositivo de separación de tráfico, con dos zonas que estarán frente a Tanger-Med y otra entre Algeciras y Ceuta, diseñadas entre España y Marruecos y aprobadas por la Organización Marítima Internacional. Los buques y embarcaciones deberán extremar la precaución en estas zonas, que contarán con derrotas recomendadas en el caso marroquí, según se navegue desde o hacia puerto.

Un centenar de personas que esperaban en el Puerto de Algeciras para embarcar con rumbo a Tánger y a Ceuta han cortado la carretera A-7 de acceso al municipio a la altura del kilómetro 109 hasta el 112 y han colapsado uno de los accesos a la ciudad durante cinco horas, según informó a Efe la Guardia Civil. Este corte de carretera, provocado por las esperas de los pasajeros para embarcar con destino al continente africano, ha originado retenciones desde primera hora de la mañana. El Instituto Armado aseguró que también se están registrando retenciones entre el kilómetro 113 y 117, con lo que los accesos a Algeciras desde Málaga están 'colapsados'.

En los últimos años el Reino de Marruecos ha aumentado espectacularmente sus inversiones en la zona norte. Una política que parecía nacer del interés de Mohamed VI por dar una salida a una de las regiones más pobres, y en la que se recogen proyectos de gran envergadura como el nuevo puerto Tanger-Med. Sin embargo, y según publica el periodista Ignacio Cembrero en El País, el verdadero origen de esta infraestructura estaría en la disposición de Marruecos y Francia de acabar con la influencia económica en el país africano y, esta inversión en concreto, tendría el objetivo de ahogar económicamente a Ceuta, siendo su "sentencia de condena a muerte, comercial y social", según informaciones del número dos de la diplomacia marroquí, Fassi-Fihri. Estos datos están recogidos en un informe del servicio secreto francés que desvela el libro Quand le Maroc sera islamiste (Cuando Marruecos sea islamista, editorial La Découverte), escrito por los periodistas Catherine Graciet y Nicolas Beau, que se presentará el 7 de diciembre.

Un barco marroquí trasladará hoy los vehículos cedidos por el Gobierno español a Marruecos desde el puerto de Ceuta al de Tánger, según ha informado la Delegación del Gobierno. El contingente está compuesto por 72 todoterrenos, 14 microbuses, 40 motocicletas y 26 quads.

El delegado del Gobierno en Ceuta, Jenaro García Arreciado, ha excusado la entrega de los 86 todoterrenos que Marruecos se negaba a recibir por Ceuta a través de Tánger debido "a los intereses generales de España". García Arreciado ha explicado que las relaciones internacionales son "muy complicadas y hay que tener delante el tablero de ajedrez, como lo tiene el Gobierno. Si la ficha final es en términos que pueden resultar un poco agresivos para Ceuta es porque el balance final de defensa de los intereses generales del Estado ha aconsejado llegar a ese acuerdo".

Los todoterrenos que el Gobierno español ha cedido a Marruecos para el control de la inmigración ilegal y que esperaban su traslado en el puerto de Ceuta serán finalmente entregados por Tánger, según han informado fuentes de la Delegación de Gobierno. El Ministerio del Interior escucha así las peticiones marroquíes, que apuntan a problemas burocráticos y técnicos para el traslado de los vehículos por Ceuta, aunque otras fuentes han asegurado que el bloqueo se produjo por el hecho de que Marruecos no reconociese a la ciudad como española.